Пробег 175 тысяч, эксплуатирую город/трасса в среднем литр на 10'000 км, если только в городе, то грамм 200 - 400 на 10'000 км!
Где-то читал что V6 должен кушать масло и не обязательно литр, может и больше, все зависит от стиля езды(от светофора к светофору тапку в пол и на первой передачи - будешь ведро выливать и это будет норма)! V6 начинает жрать масло от 3'500 - 4'000 тыс. оборотов! У меня он всегда ел масло, что на 50'000 и на 175'000 расход масла один и тот же!

michael230,
В любом случае рычаг уже заказан и завтра должен придти!


Мой старый рычаг

Народ, у кого проблема с рычагами №6, то ставьте смело от 211 мерса, я поставил и встали как родные!

Номера рычага от мерса и аналог, который я поставил себе:
A 230 350 36 06 - Lemforder 30429 01 правый
A 230 350 35 06 - Lemforder 30428 01 левый

michael230,
Таааак... Млять ее за ногу... Чувствую начинаются танцы с бубном...
А как же тут даже написано что стоят с мерса http://www.274258.fqf5oadt.asia/forum/topic_8059/2#post-197829 и тут http://www.274258.fqf5oadt.asia/forum/topic_8059/4#post-221302

Sancho36,

Sancho36,
и где за 2500??? реально, оригинал за 2500 я бы взял себе парочку, ремкомплект мне обошелся почти 3000...

Эдсон,
Про шаровые полностью согласен, стоят мертво, как новые! Уже думал пойти переоприсовать шаровые!

michael230,
Не хочу б/у, хочу поставить Lemforder и хочу узнать отзывы и мнение тех кто ставил...

nblx nox,
Нормальная шинка была, ребята все русские и владелец русский, обслуживался на ней не один год, а тут ТАКОЙ косяк... Теперь думаю что переобуваться поеду в другое место...

nblx nox,
Начали бубнеть мол не предупредил о датчиках, они уже были плохие, а хозяин шиномонтажа прямо сказал требуй с того кто тебе делал, он сломал, он и отвечает, потом выяснилось что у него "специалисты" не официально работают и камеры вдруг не работают, короче все как обычно...

nblx nox,
мне зверски вырвали датчики(наверное шинщик попался с "прямыми" руками), отдали сломанные датчики(без верхних пластиковых перегородок и на одном еще были следы болгарки, которая задела весь силикон) и металлические направляющие, поэтому наплавлял новые пластиковые крепления под установку на колесо, заказывал ремкомплекты датчиков, поменял на одном батарейку и залил его силиконом!

Где-то читал что батарейки хватает на 10-12 лет, потом надо менять датчик, но многие умудряются заменить саму батарейку и ездить дальше! Я сам отреставрировал два датчика(сломали на шинке) и езжу дальше )))

sasha,
подрамник и у меня до сих пор полиуретановый, а "подвижные" сайленты пришлось менять обратно на резиновые...

Сегодня лопнул рычаг № 6, хотел купить оригинал и выяснилось что ждать его приличное время, по номеру от MB211 2303503506 тоже не смог его найти, а кто-нибудь ставил Lemforder 3042801??? Вроде идет как аналог мерсовского...

Хочу поделиться опытом использования полиуретановых сайлентблоков в подвеске! Когда-то давным давно, я послушал совета одного человека на форуме и поставил себе все полиуретановые сайленты в круговую, обошлось по тем меркам мне в 45 тыс. деревянных рублей, машина простояла в сервисе почти неделю и когда я забрал своего карася, то был счастлив, как обезьяна, тем более гарантия в год на сайленты подогревала настроение, но не прошло и месяца, как машина завыла, скрипела так что я предпочитал ходить пешком, чем на ней ездить... Пригнал в сервис, через пару дней забрал и тишина, но не прошло двух недель и машина опять завыла, пригнал опять в сервис, там сказали якобы смазка на самом сайленте вырабатывается и он начинает скрипеть и будет он скрипеть всегда!!! После этого загнал машину в другой сервис и там менял все сайленты на привычные нам резиновые, в сервисе все мастера ржали, мол еще один дурак повелся на рекламу о полиуретановых сайлентлобах... Поэтому мой совет, забудь о них и ставь нормальные MOOG и проблем знать не будешь!

Пробовал прокатить их на скорости, надеялся на авось и заметил что машина стала клювать носом и тянет вправо, после выходных поеду за передними дисками, направляйками, амортизаторами и рем комплектом супорта...

Поменял все из перечисленного и чудо, машина вновь тормозит нормально! Подозреваю что дело было в передних дисках!

AA4142CA,
У тебя было биение в педаль и руль или только в руль?

Shastry,
Резина и диски нормальные, балансировка проверенна. У меня подозрение что это вообще не диски, резких торможений не было, сейчас машина в основном стоит, биение появилось само собой(вечером ставил все было нормально, взял прокатиться через пару дней и биение)... на скорости 100 км машину при нажатии на тормоз трясет так что кажется что сейчас развалится...

Кстати вопрос знатокам: при подключении старскана покажет в чем может быть проблема?

Приветствую собратья! появилась проблема биения в педаль тормоза с редкой отдачей в руль, проточил диски и поменял колодки, разработал закисшие направляйки, но проблема осталась... бьет в педаль, сделал как учили - бьет педаль - смотри задние диски, поставили на станок и проверели дефектоскопом, все по 0,00, диски ровные, но откуда биение в педаль и руль при торможении?!

michael230,
Что за верхние каты которые выше банок в трубе стоят??? Я думал они там одни?!

Ребята, выручайте... Катализатору настала опа... Когда стоит гремит и постоянно горит ошибка(410), сегодня поехал в мир глушителя и там сказали что ни чем не смогут помочь(нет обманок на двигатель 3,5), стали отговаривать от установки пламягасителя(мол все производители рекомендуют установку пламягасителя на расстоянии не меньше 1 метра от выпускного коллектора, а иначе прогорит через 2-3 месяца)... Почитав в теме правильно ли я понял что катализаторы можно вообще выбить(ни чего туда не ставить) -это ни как не отразится на расходе(в большую сторону и момент прогорания исключен) и поставить обманку, чтобы не горел чек?!

Может сразу кто подскажет к кому можно обратиться для устранения этой проблемы?!

Alex мастер,
Сможешь пробить по vin'у что делалось или менялось в машине (другу хотим взять)
vin 1C3H8E3G97Y518688