gesha-50,
Я забыл что Крайслер бывает дизельный

New Wave,
А вот и без электроники работают эти клапана никакого «насоса» для выравнивания уровня топлива в половинках нет система работает тупо физически. Принцип капиллярного подсоса и сообщающихся сосудов (так же как отсос солярки через шланг)
По поводу показаний уровня топлива - если поплавки работают (по сути это резисторы, проверить можно замеряя сопротивление на дорожках поплавков) то проблема в эвике (бортовой компьютер, зашит в приборную доску (на электросхемах обозначена как «claster”). Именно приборка обрабатывает показания датчиков/поплавков и дает сигнал на «стрелку» уровня топлива

New Wave,
Замечательно. И будет у тебя насос постоянно жужжать и будешь слышать как бензин булькает на постоянку

krokozavr,
А чем тебе зеркальный элемент с Али экспресс не нравится?? Это просто зеркало с подогревом зачем менять все полностью если можно просто элемент заменить. Он ничуть не хуже оригинала.

gangster,
Зеркало имеет свой электронный блок. Датчик внутри зеркала. Зеркало подключено через верхний модуль (оверхед контрол модуль). Этот модуль управляется через Кан шину В. Тебе нужно искать электрические схемы на свой год выпуска и смотреть/сравнивать по комплектациям. Вероятно что зеркало работать будет, если фишка подойдет. Но это не точно

ogneyar001,
Автоэлектрик который не может себе позволить купить толковые инструменты это не автоэлектрик а дилетант менее более толковый сканер стоит +/- 25 тысяч ну и как бы «автоэлектрик» это не просто «электрик» так как в наших (да и в большинстве автомобилей после 96 года) стоит куча ЭЛЕКТРОННЫХ устройств в которые лезть обыкновенным тестером не только бесполезно но и чревато последствиями.
Опять же- что ты осциллографом то увидишь? Есть сигнал или нет? Ну и толку от этого, если нет доступа к программированию электронных блоков?

Julik,
Читай ошибки причем не ключом а нормальным сканером который может войти во все блоки. Если, как ты говоришь, батарейка показывает 12 вольт а на каком то блоке есть 19 вольт, значит неисправность однозначно в платах какого нибудь ЭБУ. Иначе откуда взяться этим 19 вольтам с батарейки на 12?? Где-то напряжение повышается, за счёт диодов, конденсаторов, а они в платах электронных устройств

К сожалению форум «мельчает» и не развивается.
В основном все те же, уже набившие оскомину вопросы - какое масло лить, где обслуживать и купи/продай…
Поэтому «в живых» почти все, но на форуме скучно
Полезной информации практически нет.
Все тот же «Миша» который тупо крутит гайки и мнит себя «гуру» от Крайслера . Ну и нет никого кто бы делился реально полезной информацией в «телеге» форум куда информативнее, но тоже как то вяло…

UZHOS,
Муфта не может работать на «вкл/выкл» это элементарный электромагнит. Он включается путем замыкания контактов. В цепи питания этого электромагнита (муфты) есть несколько датчиков, все они «после» реле и предохранителя(между муфтой и блоком предохранителей). Один из датчиков - датчик обморожения, я не знаю точно как он работает… Потом идут два датчика давления (стоят непосредственно на магистрали фреона). 1- датчик который всегда (нормально) замкнут.2- датчик всегда (нормально разомкнут). Они предохраняют компрессор от нагрузок (повышенное либо низкое давление). Эти датчики замыкают/размыкают цепь )чтоб муфта включилась цепь должна быть замкнута. Если давление в магистрали низкое то один из датчиков не замкнется, если давление высокое то один из датчиков разомкнется.
Давление фреона (измеряется на тонкой трубке, это фреон в жидкой фазе, тоесть сжатый, тот который «выход» из компрессора) высокое (компрессор перекачал, это нормально) - датчик разомкнулся, давление низкое (недостаточно фреона, утечка, поршни компрессора не дают компрессию) - второй датчик не замыкается.
Слишком высокое давление возможно по нескольким причинам - дохера фреона, фреон не остывает (не «кипит»), компрессор накачал норму (он не должен работать постоянно, как накачает норму - должен отключится).
Когда фреон «кипит» он переходит из жидкой (сдавленной фазы) в газообразную. Если этого не происходит значит вероятны неисправности - 1. Форсунка (орифис, находится в утолщении тонкой трубки) неисправен, забит. 2. Фреона слишком много. 3. Фреон не охлаждается (теплообменники, радиаторы (в основном тот что на бампере) забит говном всяким)

gesha-50,
а «система АБС» это что по твоему? Я вот всегда думал что это тормоза )) вообще пофигу как их прокачивать. Просто через команду на блок АБС это делать гораздо проще. Пока я не купил себе сканер то прокачивал тормоза ваккуумным насосом. В крышку стеклянной банки вставил два соска от бескамерных колес. На один надел шланг вакуумного насоса на другой трубку с резиновым колпачком для штуцера тормозного (эти колпачки на алиэкспрессе продаются). Заливаешь полный бачок жижи и включаешь насос прокачивается вся система не дольше 20 минут. По эффекту тоже самое что и через сканер

https://youtube.com/shorts/4hHFrdFRi_s?si=Upx7WFEsKFDcRX71

Эдсон,
Ну так я ж написал и про второй ввриант - в 15 году стоило дороже. Тем более пробег 25 тыщ км...

Эдсон,
Поздравляю. Тут два варианта - либо в 15 году все стоило дороже , либо тебя развели.
Свап комплект срт8 в среднем стоит 500-600 рублей. Даже сейчас, со сложностями доставки из японии

Exek,
Не... я конечно все понимаю... но что за требование "до налоговый"??))) Если ты собрался регистрировать замену двигателя то сразу рекомендую тебе расслабиться )) оформление замены мотора на что либо не 2.7 встанет тебе в такой несуразный геморой что лучше отдать бабки за ремонт того что есть. В плане бюджетности это самое логичное решение.
Ну а если хочется именно "надежный" то это 6.1 срт. Полный свап комплект встанет рублей в 600 наверное. Это и коробка и мотор и "мозги" с проводкой. Ну и без регистрации изменения конструкции налог у тебя останется как на 2.7 ;)

PipeSmoker,
Не может чпрез вентиляцию затеч в порги

RR300,
Если в порогах сыро - смотри задние крылья. Почти на100% уверен - они у тебя уже подгнивают (( сырость идет от туда

aleks423,
Все что ты описал делается с помощью ключа ничуть не хуже. Ну и мануала конечно.

ХЛОР,
Твой аккумулятор скорее всего тоже вместе с Машиной достался?)

New Wave,
Ну если «банки» уже посыпались (а за 7 лет так и есть, к бабке не ходи) то при тряске батарейку может и замкнуть. Был у меня печальный опыт. Вроде как вполне живую батарейку поставил боком, прикурить давал бедолаге, и все… «привет» батарейке. Сдохла моментально. А я уж и заряжал ее, показывала нормальный заряд, но стартер не крутит. Стартер поменял даже ))) а дело было в батарейке….

Elandrei,
Готовься мастеру навалять. За то что насыпал херни всякой в поддон ;)

Продам огурец

ripper,
Лёха! Что то ты не теми словами нахер посылаешь ;)
michael230, ты у себя барыж иди, какого хера в чужую тему лезешь?

LordSergey,
Предлагаю 5.7 с двигателем, тормозами и салоном от срт.
89037643273

MaGRa,
А 5.7 с двигателем Срт8 рассматриваешь?

Thema777
перед 265.35, 275.30
зад до 285.35