После принятия волевого решения был приобретен Dodge Challanger SXT 2011 года.

Было очень много сомнений и выборов между новым Chrysler 300C и Dodge Challanger, в итоге решил брать то, что проще. Таковым оказался Dodge Challanger, 3.6 Pentastar+проверенная временем 5 ступка, минимум электроники).

Комплектация SXT+, спортивная подвеска, 3.06 rear Axel Ratio, диски 20", акустика Bose, подогревы, люк и т.д.

Впечатления после 1 200 км.

Машина управляется и едет просто отлично, много лучше чем бывший Crysler 300C и Jeep Grand Cherokee.

Больше 4 000 оборотов пока не кручу, но даже в этом диапазоне очень бодрый разгон.

Ход очень мягкий, отменная устойчивость в колее и на неровной дороге, прекрасная шумоизоляция.

Салон также отличный, везде мягкий пластик и кожа, мягкая и приятная подсветка в ночное время.

Сзади с комфортом садятся 2 человека, до 175 см очень комфортно, до 195 - нормально. у меня рост 194, сзади сажусь сам за собой, ногам места не хвататет, дискомфорта нет, т.к. в Grand Cherokee места сзади немногим более.

Большой багажник, подсвечивается, в полу докатка.

К габаритам привыкал 3 дня, очень сильно раздражало левое зеркало т.к. оно дает картину без искажения расстояния, в то время как правое его искажает, сейчас глаз привык и стало комфортно.

Обзорность не такая плохая, если правильно настроить зеркала, то слепых зон мало, боковые стойки уже чем в Grand Cherokee, боковые зеркала немного меньше чем на Chrysler 300C, удобные.

Самое слабое место - выезд задом с парковки, нужна камера т.к. из-за стойки не видно потока.

В остальном проблем нет, через 3 дня езжу достаточно уверено, думаю через месяц привыкну совсем.

Для купе машина очень практичная и просторная, без проблем перевозит до 4 пассажиров и груз)

Размеры большие, много больше чем Grand Cherokee.

Клиренс достаточный, выше чем Chrysler 300C.

Расход 14-15 литров на 100 км. в городе. Бензин лью 95, но ездить может и на 92. бак 76 литров.

Динамика до 100 км 6 сек. (стоковая едет 6.5, моя на 0.5 быстрее за счет короткой передачи).

Налог - 46 000 руб. в год.

Страховка - 90 000 в год.

Недостатки:

1. Широкие двери, не всегда удобно выходить из машины, не везде пролезешь т.к. машина сама широкая.

2. Широкие задние стойки.

3. Как и у всех американцем не ловит некоторые частоты на радио) К сожалению в них попали 2 единственные станции которые я слушаю, приходится довольствоваться сити ФМ и бест ФМ.

4. Зеркала не складываются автоматически, руки пачкаются;

5. Для того чтобы закрыть багажник нужно браться за крышку - пачкаются руки.

6. Нет омывателя фар, они быстро пачкаются.

7. Нет официальной гарантии.

8. Любые запчасти по кузову ждать очень долго.

9. Бензобак не закрывается на ключ, что очень плохо. Именно на этой машине это очень актуально, т.к. бак не запирается никак ни лючок, ни пробка. Учитывая количество завистливых мудаков в нашей столице и то, что машина сильно привлекает внимание - замок на бензобак обязателен. Подойдет любая крышка от свежих моделей JEEP, Dodge, Chrysler.

10. Машина привлекает очень много внимания, сначала прикольно, но когда это происходит постоянно, утомляет. Менты тормозят просто так посмотреть что за машина, дети пристают, на мкаде создаю пробки, т.к. притормаживают посмотреть. Где бы не поставил - начинается непонятная движуха. Машину реально стремно оставлять)

11. Нет поворотников по бокам, днем на красные поворотники на жопе народ не всегда реагирует. Требуется предельное внимание.

12. Дебильная система доступа без ключа, выключил сразу, работает отвратно.

13. Нет датчиков давления в шинах.

Что очень приятное:

1. Голосовое управление, все на Англ, но так как говорю свободно - пользуюсь регулярно, очень круто и удобно, голосовые памятки, синхронизация с девайсами, переключение треков, звонки и т.д. не снимая рук с руля.

2. Режим работы дворников - Mist (туман).

3. Автоматический свет - очень удобно.

4. Центральный подлокотник двигается вперд-назад.

5. Хороший свет, далеко и ярко.

6. Запуск через кнопку) очень удобно.

7. Очень хороший руль, 3 спицы, в меру толстый, обшит хорошей кожей.

8. Под капотом все очень удобно, места много, все доступно.

9. Замечательное соотношение мощности и расхода бензина.

10. Межсервисный интервал 13 000 км.

11. Машина очень красивая, не стыдно поставить рядом с порше и ферарями, машины разного класса, но Challanger достойно стоит рядом, хозяева порше и ферарь смотрят с уважением)

Пока машиной очень доволен, жду зимы=) Очень волнуюсь по поводу управляемости. На крайслере проблем не было) надеюсь тут их тоже не будет) .

поздравляем!
двай фотоотчет! и подкапотом тоже ;)

да отчёт супер фоточки бы ещё.

MikeZzz,
Понятны приятные личные впечатления от нового автомобиля, мои поздравления, однако некоторые сравнения с 300С или жипом в посте абсолютно некорректны, как сравнить авто 2011м.г. с крайслером 2004 м.г., сравните с новым и возникнет вопрос кто лучше едет или рулится, шумоизоляция новых 300С и жипа на три головы выше старых и еще вопрос лучше ли она на Вашем авто, думаю нет, система доступа без ключа просто шикарная вещь очень удобна на практике и это мнение 99% пользователей, в общем совершенно субьективное мнение основанное на личном предвзятом впечатлении. Внешне конечно машина брутальна но это вкус и цвет...

На части автомобилей менялись ручки дверей по заводскому отзыву. Може на твоем тоже имеется открытый отзыв ?
черкани свой вин, посмторю (можно в личку).

фотографииииииииииииииииииии! :)

особенно салона

to DstX and Aleks163

- Благодарю) Фото отчет будет в ближайшее время.

to kvikli

Смотря с какой точки зрения смотреть, с конструктивной точки зрения это все та же LX платформа на которой основан старый Крайслер и Чарджер. В отличие от нового 300С, Челенджер не так далеко уехал. В нем 100% преемственность с красем, сек туда как будто и не вылезал из крася, ощущения по езде похожие (габариты, маневренность). Даже 3.6 пентастар это хорошо доработанный старый 3.5.

На счет доступа без ключа - согласен, это в 99% удобная фича) но как она реализована тут и ее глюки - однозначно минус.


Alex мастер - рекол не закрыт, если есть мысли что и как с этим делать - в студию)

Ork Yason - фото постараюсь сделать сегодня)



Небольшое превью)

Имеется открытый, не выполненный? По ручкам дверей? Если да, то значит это по этой причине не корректно работает. Нужно записаться к Оф.дилеру.

привыкнишь -зато на заправках обслуга не треть их губкой с песком
советую заброниовать фары и противатуманки пока неотпескаструились
вапше фары не протираю от мойки до мойки езжу
как рекомендация советую задние фары зделать полностью на тормоз не только как габариты в цетре и заднего хода -нажал на тормоз а у тя вся попа светиться и при павароте мигает поворотник и видно что ты притормаживаешь

оф гарантиии нет !!! но не что мне не мешало поменять ручки дверей у диллера по "заводской гарантии" -в народе рекол
и когда буш делать рекол смотри чтоб те в диллер канект суки забили правельный километраж у мя стояло в метрике а эти деятели в били как в мили и получмлось что я на своем авто за 6 месяец накатал больше чем на 50тыскм- исправить практически невазможно

то что на машину не просто смотрят а пальцем тычят -ну иногда хорошо иногда плохо -поехал в регион -я был крыче вин дизяеля контракты сами сабой подписываются -народ думает что машина от 3кк рублей и не меньше а то и больше
советую никакие мульки не вешать утащать нах (повесил dodge//- итог сняли на 3 день пионеры ) не говоря уже про УТКУ ту вапше с капотом оторвут
девушек за руль сажай акуратно -так как внимание есче больше чем в мужикам ( с моей женой хотят сразу знакомиться начиная с татжикой маршруток водил такси до олигархоф - в последнем случаии можно потереять жену )
ну а зимой привыкнишь шипы обязательно и в путь устойчив зараза
и это когда поднимишь машинку глянь у тебя стабилизатор трубчатый полый или целиковый(очень важно) и размер в диаметре какой
ну если шо пиши я уже за 9 месяцев 45ткм накотал пока плохого не чего не было
ой чуть не забыл ОБЯЗАТЕЛЬНО НАБЛЮДАЙ ЗА ВЕДОМЫМ ШКИВОМ
он состоит из 2 частей и резинка рветься и тогда он начинает тереть переднию крышку - говорят болезнь грандов с моторами 3,5 - проблема решается в пару минут заменой на новый

ну если шо пиши мало ли какие вапросы


а вот это странно(может ты просто не увидел на менюшке пока есче) я тоже сначала думал о кайф нет дебильной TPM системс а нет давление зимой упало и значок загорелся -но что радовало не писчит как в карасе и не выводит ошибку - но тож решается в 1200 за датчик


My Webpage

поведение на зимней дороге с лужами -чирканул на 120-130 лед на обочине и вот повезло мне кароче трасса вологда -питер одни лесовозы и кантейнеровозы -кароче как в теме ребят написали -рубашку мне мама связала хорошую

"Болезнь" ранних моделей Пентастара 3,6.

To Эдсон

Есть вопросы:

1. Где брать запчасти на ТО? подходят ли расходники от нового Grand Cherokee и 300C?

2. ЧТо есть из болячек?

3. Были ли поломки за 45 000км?

4. Были ли случаи вандализма?

5. Крепкая ли подвеска?

6. Где этот ведомый шкив?)) и как за ним наблюдать?

7. Обкатку как проходил? когда первый раз менять масло?

MikeZzz,

все запчасти с москвы мне идут с автолайта - без проблем и гемороя
нет с карася не подходят фильтр теперь как на мерседесе менять спереди сверху
черз 12тыс будет сигнал что скоро ТО (я как и раньше по 10к катаю и меняю -синтетику лью GM)
после зажигание вкл три раза на педаль газа нажать и выкл -ТО сигнал стерт


тормоза !!!
перегреваются и пишдец диски уже менял вторые даже перфорация не помогла
итог -хотел заказывать вилвуд передние -100тр но тут на радости нашли вин от SXT+ ред лайн там суппорта 2 поршневые диск340 против нашего 320 + на задницу вентилируемые и суппорт больше


нет поломок небыло тьфу тьфу - ну окромя шкиф поменял он начал тереть по передней крышке


пока больших нет на капоте тока ктото телку фоткал -следы от жопы были и стрингоф
и вот на днях пионеры оторвали вернее сняли эмблему dodge// 15 долларов цена - родные эмблему снял она вся хром и прокрашены черным внутри от пескаструя стала вся хром -вид никакой да и на решетке она не к чему -решотку покрасил в черный мне этот хром по кругу вапше ненравитья(я противник хрома если чесно руки чешутся покрасить в мат как на бмв новых там даж не мат а краска какаято спецыфическая)


скажу что как пересел я сам офигел рулиться и едет не как краслер
за 45ткм все в норме на краслере уже стойки менял и рычаги - тут и намека нет по ямам гоняю и рельсам тьфу тьфу пока все окей - чтб зделал бы так пружины поставил бы от срт чтоб занизить


так он спереди стоит на нем все висить вернее от него все крутиться генератор кандей рулевое он прям по середине

как пенсионер 2-3 оборотов., с места до отсечки не крутил а плавно до 5 разгонял

http://www.dodge.com
кстати полезный сайт некоторые прибамбасы смотрю и заказываю

http://www.dodge.com
кстати полезный сайт некоторые прибамбасы смотрю и заказываю

По идее третий экземпляр должен быть моим.присмотрел тоже 3.6 но нацелился на 12 год.Решение о покупке с пентостаром принял прокатившись на................ СРТ(понял-нахрен он мне нужен.сойдет и 3.6). Есть правда некоторые проблемы и довольно серьезные.которые могут отложить это приобретение по сроку или (не хочется и думать об этом)отменить совсем.Главное-- сильно хочу эту машину (когда-то так было с чаржером)и она обязательно у меня будет!Ну а новому владельцу---поздравления.

Ждем фото.

sergey mogilev,
Ты как всегда говоришь загадками

to Эдсон

По расходникам я имел ввиду новый крась и джип, там же тоже пентастар стоит, фильтры должны подходить.

Я быстро не езжу) Думаю пререгрев не моя тема)

По обкатке, норм если я кручу до 4 000? Все плавно, без резкого ускорения или торможения. Правда было 2 раза когда пробовал типтроник, раскрутил до 5 тыс, и один раз при обгоне до 5 тыс крутанул. Надеюсь не скажется на движке.

У тебя обороты плавают когда кондей подрубается?

Также есть ли у тебя разница в оборотах на паркинге и драйве? заметил, что на драйве он держит около 600 если стоишь, когда врубаешь паркинг, то обороты поднимаются до 700 или 800, у тебя так же?

Также заметил, что при торможении при переходе на пониженную передачу обороты скачком растут, потом снова падают, у тебя так же?

Также когда заводишь машину и обороты опускаются до рабочих где-то в диапазоне от 1000 до 700 оборотов есть легкая вибрация, она проходит как только обороты опускаются до 700-600 - нормально?

Какие у тебя диски? Размер?

Что у меня нового:

1. Позвонил дилеру на новую Ригу, в Мейджор, готовы сделать мне рекол с ручкой на дверь.

2. Сказали, что для пентастара не нужна обкатка и замена масла ранее чем через 13 000 км.

3. Помогал сегодня при переезде своему другу, в машину влезло:

Полный багажник сумок и чемоданов, 4 человека, все ростом от 175 см. и собачка)

4. Расход устоялся на уровне 14.6 литров, зпас хода 486 км в городе, лью 95 бензин) Очень доволен.

5. Приноровился ездить без парктроников, ставить буду) но уверенности больше)

MikeZzz,

Хорошая Тачка - Молодца !!!

Бывает,случаются такие моменты и проблема даже в принципе и не финансовая. И кстати ты чаржера искал. Если все устаканится - в декабре на продажу.

Про вандалов - я во дворе вымытого 300го боюсь оставлять, дети машину лапают, когда в салон заглядывают. Challenger так вообще страшно было бы в таких местах кидать - не угонят, но завистливые глаза поршеводов на много способны :)

sergey mogilev,
А вот это дело я про продажу но наверно 2 ляма Буш просить :)

MikeZzz,
Ммммм когда паркинг обороты 700-800 на драйве ровно 600 при Канделаки чуть выше но я с ним не езжу ( в Питере холодно)
Диски 20" ямы глотают хорошо и подвеска отрабатывает Свое
Вибрации как на карасе нету я думаю твой притереться и все окей будет возможно из за смены топлива

[quote=Эдсон] mogilev,
А вот это дело я про продажу но наверно 2 ляма Буш просить
Хто ж дасць два ляма то? (попробовал на белорусском) Определюсь чуть попозже.думаю появится тема типа-продаю любимого. Давали летом до падения евро 25 американских.сейчас и того меньше.короче спрос будет рождать предложение.