michael230,



Это как я понимаю железный?

Алюминиевый маленький в рычаг 11. Вдругие не подходит. Диаметр меннше примерно на 1 мм

кто что скажет по плавающим сайлентам? Какие брать? Ценник кусачий на них

все нашел... что самое интересное, свои же сообщения и помогли. Аж в 2012 писал я про них, что менял на Lemforder 34756 01.
5 лет отходили

Заменил верхний левый штампованный рычаг №6, поставил оригинал 68045330AA. Теперь начал умирать сайлент на правом. На ебей оригинал стоит 11850, есть аналоги Dorman 522-382 (BAW, Тайвань) за 2600 и moog RK641787 №1 и №2 за 3200 и доставка 2100-3500. Стоит ли ставить аналоги или лучше оригинал?

MjLorf,
Что мешает взять б/у ориг от первого кузова, поменять там копеечные сайленты и наслаждаться?

michael230,

Да, вариант не плохой рычаг б/у 2500 в наличии. Сайленты по 500 * 2 штуки. И работа 2500+- . Но как то душа, к такому варианту, не лежит.

MjLorf,
Чет быстро подвеска задняя умирать начала .

MjLorf,
Ну тогда плати. Хотя я не понимаю, зачем.

ЗЫ Муть типа дормана умрет быстро.

sasha,

Наверно я так езжу, и дороги не совсем хорошие.

На том рычаге что поменял, на одной стороне резинка вылезла миллиметра на 2, второй сайлент вполне живой, хоть и выглядит немного уставшим.

Криминала, как такового, нет. Ни чего не стучит, не бренчит.

Привет всем! Кто менял сайленты задних рычагов в балке (бочонки)? В чем гемор?

Только колеса стоят раком.


Я менял.


В охренительном натяге при выпрессовке и запрессовке, а шпилька 12мм.

Колеса действительно раком и внутреннюю сторону шин износило. Греть надо при выприсовке?

и рычаг надо снимать или можно как-то отвести его в сторону?

Без нагрева ты его даже не сдвинешь.



Подрамник опускаешь, откручиваешь рычаг, пружина выпадет, и отводи куда хошь.

ЗЫ Мож ты подъедешь, я тебе поменяю?

Спасибо! Очень Ценная инфа! Ремонт стараюсь сам делать, пока работаю в техцентре, правда в кузовном. Есть подъемник и инструмент.

Подрамник совсем на землю или на стойки приопустить?

Нет, конечно. Приопустить на гидростойку,чтоб не получить пружиной паиплу.=) Потом ее обратно просто руками вставляешь и притягиваешь подрамник на место.


А где находится?

Дженсер на Лобачевского

michael230,
Спасибо за ценный совет! Поменял "боченки". Все нормально прошло. Погрел феном они сразу стронулись. И в остальных рычагах заодно саленты поменял. Теперь колеса ровно стоят.

Уважаемый, michael230, вопрос больше к вам наверно, смущает меня долгое время уже отсутствие заднего стабилизатора на американце.. тоесть получается что подвеска абсолютно аналогичная, но заднего стабилизатора нет с завода? тоесть функция поперечной устойчивости, которую он должен выполнять осутствует и нагрузка как бы на другие узлы задней подвески становится больше? почему его нету то.. а на европе есть.. жопа гуляет не только же из-за сайлентов подрамника и всех 10 рычагов задка, но из-за отсутствия стаба в некотором отношении тоже?или как.. допустим места и отверстия сверху на подрамнике куда стаб серьгами кепится я нащупал, в цапфах под кости соответственно тоже есть отверстия.Так вот собственно в чем заключается вопрос, возможна ли установка стаба с разбора на амера, если да, то целесообразна ли эта процедура в качестве тюнинга, некой отсутствующей доработки скажем так и повлияет ли положительным образом на работу задней подвески либо он нахрен там не нужен? нет и нет.. как-то чуть по-другому устроен задок или американцы дол....бы простите и америкос это тупо самый наивозможный по максимуму удешевленный вариант? долгое время беспокоит эта тема, подскажите пожалуйста кто шарит, заранее спасибо!

Да, все становится "bolt-on"