Скажите, на какие тюненые фары, можно поставить штатный ксеноне Европейский? и будет ли работать корректор? хочу оптику поменять, т.к. полировку уже делал, думаю что лучше сразу всё обновить туманки и фары новые, но Оригинальные фары по цене кусачие.

Картмэн,
Ксенон влезит в китайско-оригинальные, инфа 100% а на счет коректора врать не буду

primus88,
Толь, вот меня больше корректор интересует.
а по части ксенона, так вроде там разные дырки или я туплю что то!?

Картмэн,
А какой родной размер ксенона?
Коректор где распологается?

На тюненых фарах нет корректора, на некоторых и регулировка только в одной плоскости.

primus88,
а ХЗ какой там размер там лампы D1S какой там цоколь ХЗ
а корректор шавелится вместе с линзой, т.к. у нас поток света вверх и в низ ездит... при этом слышно моторчик коректора который (видимо линзу туда сюда за нос водит)


и как мне быть? если хочу сохранить коректор, но в тоже время не хочу отдавать 50 тыщ за 2 фары.

На фаре написано HB4A

А какая мощность штатного ксенона, W

Меня это тоже напрягает. Купил аж 2 комплекта тюненых фар.
Кучу би -линз. Буду собирать суперфары. Исполнительный мотор корректора фары можно подобрать например ЗДЕСЬ
Буду пробовать "поженить" .
Если всё получится могу поделиться. Один комплект хром,другой чёрный.

Такая же как и не штатного 35 W. У не штатного ещё бывает 42 и 55.

бугемот,
Алексей, пожени таки их пожалуйста ))) я тоже думаю купить комплект говнокитая тыщ за 10. а там уж как масть ляжет.
ибо меня напрягает малясь свет родных фар немного помутневших.

Картмэн,
Сергей,львиную долю неудобств даёт отражатель линзы.
В планах поставить би-линзу и в родную оптику ,сейчас провожу эксперименты на разобранной пироговской фаре. Единственная проблема,что не хочется разбирать родные фары. Очень муторное и не благодарное это дело. Хочу продумать как сделать не разбирая.
Обычную линзу можно подобрать и я думаю поставить без разборки.

бугемот,
А если взять за основу опыты Эдсона? он же родные фары покрасил внутри (о чем потом пожалел) затем поставил линзы хелловские и говорит стало ясно как в Раю.

http://www.274258.fqf5oadt.asia/forum/topic_4113 вот его тема

Картмэн,
Эд ставил по две би-линзы в тюненые фары. И корректора у него нет. В родные никто ещё не ставил на сколько я знаю.
В родных маленькая линза и площадка под неё с маленьким отверстием. Поэтому би-линзу очень трудно поставить,даже с переходной площадкой.
Подожди ,что получится у меня. Не покупай ничего. Какой то вариант и тебе приспособим.

Серёга, так полирни ещё раз фарки с туманками и будет тебе счастье!

От куда оно возьмётся? От копчёных отражателей что ли?

Так я не пойму, мутные отражатели или сама фара у него?

Свет у Серёги хреновый. И причина у всех в отражателе линзы.Стекло оказывает минимальное воздействие.Чёрный отражатель внутри. На НОВЫХ МАШИНАХ ЗА 3 ГОДА ВЫГОРАЕТ ЕСЛИ ПО ПРАВИЛАМ С БЛИЖНИМ СВЕТОМ ВСЕГДА ЕЗДИТЬ. От температуры и излучения амальгама деградирует,плюс пыль ,которая неизбежно проникает через вентиляцию фары,горит и осаждается на стенках отражателя.

Ogurets,
Антош, у меня и отражатели походу тоже каши наелись.... не прям совсем, но уже начинается.
а вот стекла всё... полировал 2 раза фары, и столько же ПТФ, если фары ещё более менее (но хотелось бы лучше) то вот ПТФ однозначно умерли. стёкла аж зеленые какие то.

Надо менять , цена копейки, и ксенон. Без основного света можно ездить.
И еще после, полировки надо плёнкой заклеивать.
Да и новые тоже.

Ну смотря как конечно помутнели твои фары! Я вот когда отполировал свои фары, так улучшение было значимым, и полоса от ксенона появилась, ранее не была,0 и ярче и чётче стали светить фары.

Да, после полировки ПТФ помутнение их настигло очень уж быстро.
Заезжал когда к Кости из Балашихи, показал мне, что он поставил вместо ПТФ штатных, чё-то там) с линзами внутри от какой-то машины другой, нормально так смотрится и светит.

Я такие случаи даже не рассматриваю ( полоса от ксенона появилась), это всё равно ,что в мороз без штанов ходить или спущенное колесо только наполовину накачивать. Критерий стало лучше,для света неприменим.
Он должен быть идеальным. И по крайней мере в 2 раза лучше чем штатный,если он конечно нужен для безопасной езды ,а не для стояния в пробках.