Стас,



он себе

Ты имеешь в виду, что 2-х дверный овощ дороже 4-х дверного на 11 000 долларов?

да не, он купил машину ещё одну за 11к (на разницу))))

однозначно. на 2.7 тоже нет

Я на счет дополнительных опций. Считаю, что магнитола (у меня американец) штатная все-же должна ловить четные каналы, я без них страдаю, но до сих пор живу и спидометр в милях- плохо, привык. Знал, что покупал. В любом случае мой американец стоит тех 750т.р. за которые я его купил! Претензий нет ни к чему.

на покупку Тибурона, он же - двухдверный овощ...


Европеец ( Австрийский завод ) .Комплектация МАКСИМАЛЬНАЯ ( Premium PQ )
Автоматическое включение фар ближнего света
Бортовой информационный центр
Задний датчик парковки
Зеркала наружные, c обогревом, с электроприводом, с памятью, с автозатемнением со стороны водителя
Зеркало заднего вида с автозатемнением
Иммобилайзер Sentry Key
Климат-контроль автоматический, раздельный для водителя и переднего пассажира
Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе
Отделка рулевого колеса, рукоядки АКПП и элементов интерьера - "Черепаховый панцирь" +кожа
Отделка элементов сидений салона - кожа
Накладки на педальный узел из алюминия
Радио MyGiG REP - MW/FM, MP3, жесткий диск 20 GB, CD/DVD-проигрыватель
Система "Park Interlock"
Система Brake Assist
Система ESP/ESC
Система Traction Control
Система АБС
Система запоминания настроек - радио, зеркала наружные, сиденье водителя
Фары головного света ксеноновые
Функция задержки выключения электропитания
Электропривод дверных замков с автоматической блокировкой при достижении определенной скорости
Электропривод регулировки сидений водителя и переднего пассажира
Электропривод стеклоподъемников с функцией "1-Touch" со стороны водителя и переднего пассажира
Панорамный электролюк, двухпозиционный стеклянный , с механической шторкой и электроприводомЗеркало заднего вида U-connect c функцией голосового ввода команд и блю-туз системой для мобильного телефона
Хром пакет наружный
Отделка приборной панели и элементов интерьера ” под дерево”
Решетка радиатора ” Бентли стайл ”
Двухблочный антарадар Whistler ( США )
Передний парктроник TARGA
5-ти канальный 700 ват усилитель Hertz ( Италия )
Комплекты динамиков 200 ват Hertz вперёд и назад, 400 ват сабвуфер в задней полке
Дополнительный 7 ‘ дисплей с электроприводом
Блок навигации Garmin с выводом изображения на доп.дисплей и картами России с автороутом ( США )
Механический замок скрытой установки ” Multi-T-lock ” на ручку АКПП ( Израиль )
Телевизионный тюнер российского стандарта с выводом изображения на оба монитора и активной 4-х дипольной ТВ антенной
Nokia держатель с функцией подзарядки
Болдом выделил те опции, которые есть в моем авто + круиз, электрорегулируемый педальный узел, функция "фолов ми хом", но скорее всего эти опции есть и в европе, просто Стас забыл их указать...
Красным выделил то, что мне бы не понадобилось, часть оставшихся опций, типа парктроник, кожа и ксенон, можно поставить за небольшие деньги, ну а оставщиеся опции не стоят того, чтобы переплачивать за них полляма, т.к. спокойно обхожусь без них.

TOP GUN,
Так то что помечено красным цветом и у меня не стоит на моём 2,7 Европейце.И мне эти опции не нужны.На СРТ 2008 года так же нет этого.Да тут действительно это лишнее.

Парни, что-то тут в кучу все напихали - посмотрите штатную комплектацию автомобилей и опции у дилеров....

К примеру, в 2007 году на машину 3,5 литра австрийской сборки опционально шли: электролюк, сервопривод педального узла и более мощный усилок. Остальной фарш, сиречь, кожа салона, Бостон акустик 7 колонок, автовключение фар, зеркала с затемнением,память на 2-х водителей и куча всяких мелочей все входили в пакет P1 поставки и никак не были опциями. Для Турингов с 2007 года тонированные в массе стекла тоже были включены в штатную комплектацию....

Всякие там Мульт Локи, и ТВ тюнеры к опциям отношения не имеют - просто доп оборудование, которое можно при желании ставить, как и в любую другую тележку...

Mike76,
GriG,

Ну тогда мне совсем не понятно, зачем переплачивать за европейца 500 штук, если машинки практически одинаковые...
У америкосов, хотя бы, с большой вероятностью можно узнать реальный пробег и статус машины...

Теперь я не понял - как это одинаковые? Европейцы в базе (P1) оснащены значительно шире, чем американцы в базе.

американец - эконом, европеец - бизнес, отсюда и 500к

а как еще можно понять вот этот пост от Mike76:


2Cтас: машину можно сделать сложнее и потенциально менее надежнее, напичкав её сложной электроникой и остастив широким маловосстребованным, но привлекательным пакетом опций. Если тебя не затруднит, ты не рассказывай, чем отличается пендосовская версия от европейской, а постарайся убедить, что разница в цене (500тыс.руб) оправдана и сочетание чена/качество европы - лучше...
Сейчас мое мнение таково: я не вижу в европейской версии того, за что я должен выложить дополнительно 500т.р. Помни, для меня вопрос не в деньгах, а в разумной их трате...

а откуда такая цифра? американец 2,7 стоил подержаный где-то 650к., а европеец аналогичного года (05-06) где-то 750к. поправьте, если запамятовал. для двигла 3,5: 750к и 850к соответственно.

Вот никак не соглашусь с "постарайся убедить". Вроде бы на одном узле разницу в 10 раз Стас показал. И давайте забудем насчет лучше/хуже - не продуктивно по определению. Машины имеют принципиальные отличия в комплектации -вот и все. А выбор -исключительно за владельцем...



А вот тут большой привет концерну Audi в лице Q7... вот это реально кладбище сомнительных опций... нафига нужна "приседающая" корма, если эта опция работает только при включеном двигателе? Идешь с паклажей, ставишь на землю, включаешь двигун, и только после этого "облегчаешь" себе погрузку вещей в багажник... и денег сие стоит....

А нужно ли за этот навороченный узел платить в 10 раз больше?
Я не буду оспаривать истину, что: Машины имеют принципиальные отличия в комплектации и что европеец из-за этого должен быть дороже, но был бы он дороже на 100т.р. я возможно выбрал бы европу, но тут ценник +500... мне это больше напоминает "бородатый" анекдот по новых русских...

Стас,
+1

TOP GUN,

Можно по-разному подходить к вопросу нужно/не нужно - если вообще довести ситуацию до абсурда - можно и на Оке перемещаться из пункта А в пункт Б. Лично меня вполне устраивает то, что я себе любимому прикупил, но это совершенно не мешает мне с превеликим уважением относится к твоему выбору. Ты выбрал - значит так тебе лучше, удобней, комфортней... и слава богу!

Так это доп опции,которыми можно напичкать любой автомобиль,было бы желание.В штатной СРТ2008 года и в моём 2,7 этого же года-такого нет.Даржатель для теоефона Нокиа и тд,предлагает отдел доп оборудования,который не является заводским представителем.

Ну почему же, я усышал именно то, что хотел: разница в цене между американской и европейской моделью не обусловлена набором опций, ибо их стоимость реально не составляет 500т.р. все дело в престиже...
Опять же, готов платить за понты, но не переплачивать

Крайслер-звучит. А ведь он американец был. Пусть и машины наши будут американскими. (шютка) Куплю БМВ из Германии, Ровер из Британии, Феррари из Италии, Великую стену из Китая и т.д.