vvs81,
)))))улыбнуло!
Производитель страХУЯсь всегда заявляет расход 1/1000. Что на самом деле, бред!
Дело в том, что это началось после замены масла. Масло ликви 5/30 с допуском под сажевый.
Купив автос, я проехал на ней 10-12тыс на масле которое менял старый хозяин. Бывший хозяин менял масло 1000-2000км назад. Расхода масла не было вообще, заменив масло и в тоже время мембрану сапуна начался жор, сначала 1/1200. Заменив масло на 5/40, расход увеличился на 2/1000км. Кинул шланг под машину из сапуна, ни чего не изменилось. Турбина ремонтировалась в 2016. Очень смущает масло спереди двигателя, снизу видно, что весь насос кондишки в масле и масло стекает от куда-то сверху. На колоколе коробки подтёки свежего масла.

С прокладки корпуса масляного фильтра, например. Может и улитка.


Варианты. Либо сальник задний колена, либо прокладки теплообменника в развале. И то, и другое дорого.

На двигателе есть 3 сливных отверстия через блок цилиндров вниз к картеру.Два сзади и одно спереди.Одно из развала блока и выход в районе стартера и два из полости слива топлива от форсунок.Вот картинка для двигателя М642.

Интересно,и для чего эти отверстия,чтоб масло стекало

Парни, благодарю за ответы. Начну с замены прокладок теплообменника.

nelidov,
Это отверстия для воды. Это же карась-амфибия))

Два верхних отверстия идут от головки блока.Через них сливается топливо которое может подтекать из обраток и форсунок

нифига подобного, заколебался снимать. пол машины разобрал.
2 болта с низу это пол беды, дальше два болта сверку, плюс отключить клемы и открутить плюс, надо еще получить доступ к натяжителю еще нужно снять интеркуллер. в Общем геморо достаточно, вот еще не добрался до стартера. потом он здоровый хрен вытащишь.







Кстати тут нашел интересную теммку для обратки в турбину.

Что-то ты намудрил,разобрал пол машины.Вот страницы из сервисной инструкции

gesha-50,
Скорее всего он снимает генератор , но почему то называет его стартером.

Я на своей и генератор 2 раза снимал.Менял коллекторный узел.Там тоже снимать можно без таких разборок.Снимается ремень,промежуточный охладитель и дроссельное устройство(та часть что с двигателем).Вынимать вверх,а не как указано в сервисной инструкции через низ со снятием части передней подвески.

Я вынимал, протащив спереди мотора в область корпуса воздушного фильтра. Снимал, естественно, вентиляторы, улитку и масляный стакан.


Не ищешь ты легких путей. Позвонить и спросить не судьба?

Снимал я свой уже два раза. Вынимается вверх в том углу где и стоит без снятия вентиляторов и масляного фильтра.

simagutinaleksei,
Поверю, когда видео заснимаешь. Не вытаскивается он.

evgen.z,
Дружище,невнимательно ты читаешь,разговор про стартер,там 2 болта и 2 клемки,снимается реально 15 минут с ямы.)))

michael230,
Миша,я тоже так снимал генератор 2 раза, в том же углу поднимал его.не помню весь процесс,крайний раз уже года 2 назад снимал.вентиляторы и маслоприемник точно не трогал.

Алексей.,
Ну я тоже года 2 назад крайний раз снимал, не пролезал он. Мож у вас какой-то особенный ЦРД.

Все проходит.Вот фото, когда устанавливал обратно на место.Вытаскивал также.

Мож путаю с чем-то...

точно, чет мозг не варил после разбора машины)))
в общем поставил обратно генератор. все гуд.
стартер да снимается быстро.

michael230,
У меня до крайслера ауди аллроад была,поэтому тут всё вытаскивается и проходит,вот ауди это жесть,там телик надо отстёгивать и фары с бампером снимать что-бы ремень генератора поменять,вот это жесть.

evgen.z,
По поводу тюнячки
https://youtu.be/5755z4i7AvM
Шланг есть на Алиэкспресс, диаметр 60.
Себе такой поставил, вроде бы небяды. Сапун не мастырил.