Всем привет! В эти выходные заехал в гараж на яму посмотреть днище авто...был удивлен тому, что фланец, соединяющий трубу с коллекторами и трубу выпуска из движка был разболтан! На ТО в Имоле ничего подобного замечено не было! Вот так вот работают наши сервисы. Грех было не снять промежуточную часть выхлопа и глянуть забиты ли катализаторы...как оказалось катализаторы были на половину забиты плюс еще в некоторых местах выпуска(в районе заднего редуктора) есть маленькие дырочки. В итоге решил собрать новый выпуск! Сегодня сделал замеры и набросал примерный рисунок с размерами. Завтра поеду покупать 10 метров 70 трубы из нержавейки и 8 отводов. Постепенно по мере продвижения я буду выкладывать здесь фотографии. Родной выпуск будет снят и будет запасным. До субботы все комплектующие будут закуплены и в выходные буду заниматься упорно сбором выхлопа. Думаю звук будет хорошим!

Даня, а ты вроде бы уже снимал на видео свои заезды?

сними пожалуйста на видео как машина будет работать без трубы.... ))) хочется послушать старого доброго Хемика без всяких глушилок.

Картмэн,
в пятницу сниму на камеру звук родного выхлопа и заодно без выпуска) Ну скажу сразу, что звук без глушилок ОФИГЕННЫЙ!

он не офигенный он просто АХ..ИТИТЕЛЬНЫЙ... мегагромкий басовитый благородный звук HEMI заставляет окружающих выпасть в осадок...

Oligarh_Lights,
+100000
Так оно и есть! Идеально будет, если этот громкий звук процентов на 40 приглушить, а породистый рык оставить! Постараюсь так и сделать

Всем привет! Закупка комплектующих выпуска потихоньку осуществляется. Уже куплено 2 компенсатора 75*100...не легко было найти компенсаторы такого диаметра. Вечером поеду на металлобазу покупать трубу из полированной нержавейки.

Oligarh_Lights,
извиняюсь, что немного не в тему...
кто-то обещал свой выхлоп продвать начать скоро
...жду с нетерпением

Всем привет! Уже 2 день не могу найти трубу 76 диаметра...сказали либо на следующей неделе будет, либо через неделю. Вот такой вот неприятный облом!

На днях были привезены трубы из нержавейки 76 диаметра с отводами. Толщина стенки 1 мм...из-за этого трубы достаточно лёгкие! Также был приобретён аргонный сварочник за 140 тысяч рублей(не мной) и бухта проволоки из нержавейки. Этот сварочник самый лучший в Самаре. Осталось только настроить его и дело пойдёт! После долгих размышлений о конструкции выхлопа было решено варить промежуточный глушитель...скорее всего двухкамерный, иначе звук V8 не получится, а получится звук от 2 рядных 4 цилиндровых движков! Так что дело движется постепенно и осмысленно.

Всем привет! Ну вот наконец-то сделали мне выпуск...вот небольшой фотосет:




































































































Сейчас езжу без конечных глушителей...народ пугаю) Сегодня их повешу! Прибавка в мощности ощутимая! Было проведено ряд испытаний: на стандартном выпуске меня объезжала стоковая Subaru WRX...теперь я дергаю чипованные WRX, ford ST, Mazda MPS, которые разгоняются до сотни менее чем за 6 секунд! Также со старта дёрнул Subaru wrx STI и Mitsubishi Evo 10! Вот так вот господа!

Молодчик!
Отпишись,как установишь полностью.
Какой бюджет?
Как звук в салоне?
Удачи!

бюджет - 25 тысяч! Сегодня запишу звук выхлопа на улице и в салоне!

Данила нефега себе глушаки, у тебя че реактивный двигут теперь стоять будет =)

lonet,
он и так изначально реактивный))

Серьезный оргАн однако сотворили... интересно будет послушать его звучание... и сколько можно будет его слушать в салоне без вреда для ушей...

Серьезный "аргумент"!Я смотрю ты сразу и каты удалил,а чек не появился?Вот такой выхлоп думаю считается правильным для прибавки лошадей, вот еще бы наверно пауки заменить возможно было бы поинтересней!Ждем видео, очень интересно послушать какой звук получился!За старания респект!Молодца!!!

rnd888,
Чек не появился! Вторые кислородники замотаны в пакеты и подвешены внизу...пауки нужно будет тоже другие ставить)

Данил респект за выхлоп!! Только вот я че не пойму, датчики лямбд не ставил что ли?

Подозреваю, что джекичан все равно себя проявит. Кривая со второй лямбды должна быть похожа на кривую с первой при холодном катализаторе, и гораздо меньше по амплитуде при прогретом. Иначе комп покажет неисправность. Другое дело, что такую неисправность компьютер будет отрабатывать дольше, но на длительной поездке - однозначно выскочит.

Господа, а как же у Xray после удаления катов ехать стал гораздо хуже, а после повторной установки опять лучше ? Может я что-то не так понял ?