Andreich
Маслосъемные колпачки идут в наборе, отдельно не надо.
Новый натяжитель цепи гидравлический. По вскрытию делаешь ревизию ГРМ и по её результатам меняешь изношенное. Болты можно использовать по второму разу - не тратиться.

Какие позиции там могут быть?

Andreich
Да собственно, если до тебя никто не лазил, то на 99% там все нормально будет. А так смотреть износ накладок на башмаках, зубья звездочек. Натяжитель цепи менять обязательно. И как я писал поставить упор для натяжного башмака гидронатяжителя. В той теме, что я кидал, там все расписано.

Да, спасибо, уже заказал весь комплект ГРМ, у меня с тремя цепями который.



___________________________________


Итого, что покупаю для ремонта ГБЦ и попутно:
1) https://www.fml-auto.ru/products/komplekt-prokladok-dvigatelya-27-litra-eer-verhnij-345
2) Болты гбц
3) Сальник кар. вала передний
4) Помпа
5) Прокладка передней крышки
6) Комплект ГБЦ (три цепи, натяжитель, успокоители, башмаки и прочие) - если нет явных проблем, то советуют не покупать, говорят "не убиваемые на дорестайле".
7) Свечи


Состояние на 140 000 км пробега (масло - "Канадская Петрушка"):

Не хочу расстраивать, но комплект ГРМ зря взял, на дорестайле он практически неубиваемый.

Ребята на СТО сказали, что натяжитель был выдвинут далеко. По этому его и эту цепь решили менять. Т.е. НЕ брать можно было только две распредвальных цепи. Но т.к. всё это идёт комплектом (все в одном), то уже возьму тогда все. Цена за комплект около 16 Круб.

+


Это китайская сыромятина.

ну вот и меня посетила сия проблема ) прогрев идет нормально, вентиляторы крутятся, шланги печки оба горяченные, однако в салоне дует прохладой. и посещает меня мысль, что дело в заслонке переключающей подачу воздуха с улицы и через печку. никто не подскажет где смотреть по данному вопросу?

у нас тяжко искать поиском. но если у тебя подача и обратка горячие, то это заслонки и тут была большая тема .
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=89490
http://www.274258.fqf5oadt.asia/forum/topic_17129
https://www.drive2.ru/l/653404302211034628/
https://car-on-line.ru/kakim_obrazom_otremontirovat_privod_vozdushnoy_zaslonki_hvac_v_chrysler_300c/
вот навскидку.

ogneyar001,
пфф... седня ехал утром - все путем и холодный и горячий какой хошь тебе... причем тепло пошло уже пока курил, т.е. минут через 5, ехать и газовать еще понятное дело не начал. нифига не понимаю. кстати так и не понял у нас 2 заслонки переключающие потоки печки ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ или одна? - описания какие то противоречивые

недавно кто-то разбирал заслонку в панели под рулевым. На драйв2, https://www.drive2.ru/l/653404302211034628/

Щупай шланги. Ручками помни его.... с усилием. Тот который сверху. Если твердый, значит боец!!!! Значит давление есть в системе. Если вяло проминается, не АЙС!!!!

Надо было брать дизельный. Тем комбинированный нагреватель. Запускаешь двигатель и независимо от температуры сразу включается электронагреватель и идет теплый воздух. Когда двигатель нагреется то обогрев идет от системы охлаждения.

Хмм, наверное таже песня с заслонками, уже пару дней дует от тёплого, ручка максимально на холод, до горячего, температуру двигателя кажет норм, без изменений, кондей неработает давно....В предверии холодного сезона, в принципе особо не парит....

ну да, особенно если заслонка заклинила там и обогреватель не поможет, т.к. воздух тупо не оттуда берется ) да и ДИЗЕЛЬ ЗЛО по определению.