Всем привет.

Прошу помощи и подсказок, не понимаю куда копать и что сломалось....

предыстория, после чего началась основная проблема:
не уследил уровень антифириза, почуял что, печка холодным дует. Заглянул в бачок на холодную а там ничего не видать. Долил в бачок до уровня.
НО теперь когда только запустил машину и она стоит ещё прогревается - дует холодным пока не газанёшь до потолка, или проехал немного, остановился на перекрёстке, опять подуло холодным. Или просто едешь под 20км в час - начинает опять дуть холодным из печки в салон. Если прямо на паркинге стоя, надавить на газ посильнее - опять подует сразу огненным воздухом (т.к. двигатель прогрет).

После долива, уровень антифриза теперь в норме, ничего никуда не уходит.

1) есть у нас в машине, датчик заканчивающегося антифираза, а то бачок был пустой, а у меня ничего не выскочило на приборке? Или у меня и там что-то сломалось
2) основной вопрос, как вылечить это переключение на холодный воздух у печки на малых оборотах двигателя.

У тебя воздушная пробка образовалась. Почитай темы, тут твою проблему много обсуждали.

Andreich,
1/ нет
2/ воздушная пробка, мне думается. выгонять воздух из системы охлаждения. с чего вдруг ушел/уходит у тебя антифриз из бачка? не должно такого быть.
Д.

PipeSmoker,

Не знаю как так вышло, просто из-за тупости, туда не смотрел никто 50000 км ((((((((
Сейчас через день туда заглядываю из-за страха, что что-то где-то может протекать, вроде всё на месте... продолжаю контролировать ....



ogneyar001,
Будь добр, если понимаешь что искать, кинь пару ссылок на темы, где это было решено, что бы мне с глупости не сделать хуже...
(что за пробке, где она может быть, как её от туда "извлечь"???)

Вот преимущества дизельных машин. У меня зимой заводишь,включаешь печку и сразу идет теплый воздух,независимо от температуры двигателя.Работает электоронагреватель печки,а когда двигатель прогреется до нужной температуры она отключается и обогрев идет от охлаждающей жидкости.

Andreich

http://www.274258.fqf5oadt.asia/forum/topic_5312/1
15 сообщение.
Только трубку с прокачного штуцера надо опустить в бутылку. В бутылку налить пару сантиметров по уровню антифриза, чтоб получился водяной затвор.

ogneyar001,
Спасибо большое, буду пробовать.

Andreich,
90% подъем ГБЦ. Пробиты прокладки.

michael230
Надо смотреть, у меня когда отвалилась крышка прокачного штуцера и хватануло воздух, долго не мог прокачать, потом пробило и ездил года три нормально. Летом перегрел, похоже из- за забитых наглухо радиаторов и "привет" ГБЦ.
Если прокачка не поможет и с прокачного штуцера будут постоянно идти пузыри, то ГБЦ. У меня чем больше поднималась температура, тем сильнее гнало воздух. Ну и в обратке, в расширительный бачок, тоже были пузыри.

Означает ли это, что в масле двигателя должен быть антифриз?

PS:Проблем с температурой двигателя никогда не было.


Если проблема в ГБЦ, то что это значит, что нужно купить для ремонта и возможен ли он? Во сколько это встанет? пробега блин всего 140000

ogneyar001,
Безусловно, надо смотреть индикаторной жижей наличие СО в системе охлаждения. Иногда очевидно по нагару в бачке и резкому запаху выхлопа оттуда же.


Нет


Забудь про показометр, там локальны перегрев. Каты на месте?


Много чего


Тел в подписи

http://www.274258.fqf5oadt.asia/forum/topic_19907/2#post-429133 что нужно при замене гбц.
Если течет поддон, то надо брать полный набор типа
https://www.fml-auto.ru/products/polnyj-komplekt-prokladok-verhnij-i-nizhnij-27l-eer-348
только верх ГБЦ
https://www.fml-auto.ru/products/komplekt-prokladok-dvigatelya-27-litra-eer-verhnij-345
Но сначала как пишет michael230 надо убедиться: образовалась воздушная пробка или идут газы в систему охлаждения.

вырезаны 30000 км назад.


ладно, буду искать кого-нибудь, кто проведет все манипуляции с воздухопробкой....

Михаил Вам квалифицированно все ответил - у Вас пробита прокладка ГБЦ.

У меня были ваши симптомы один в один. Тупил и искал проблему в печке и шлангах пока чуть не закипел.

Езжайте в сервис где есть жижа в антифриз, которая меняет цвет при попадании в него газов из блока. Заливайте и увидете свою проблему.

Михаил верно говорит,было и у меня такое. До последнего не хотелось верить. А потом снял головки,чуть шлифанул их большим абразивным камнем новым,промыл до блеска,заменил прокладки гбц и собрал обратно. Всё,проблема ушла. До кучи сразу поменять помпу.

По идее,можно оставить все старые прокладки кроме двух под гбц.

А у меня симптомы один в один. Крышка расширительного бачка не держала давление. И по это причине на холостых не гнало в печку антифриз. Поменял крышку два года в салоне тепло. Потрогайте шланг к радиатору, когда машина прогрета, он должен быть упругим.

Крышку уже заменил, но так же подумываю и бачок заменить.
шланг идущий к печке очень горячий, руку обжигает, а от печки холодный.

сейчас по плану прогнать радиатор химией и прогнать воздушную пробку. Ну и в целом посмотреть по мануалам от из советов в постах выше про пузырьки/воздух/выхлопные газы.

Хорошо, что заменили. А давление есть проверили?
Я до замены крышки тоже ездил промывал радиатор печки, у меня там ничего не намыли.Гоняли помпой туда сюда растворы. А отом дигность взял крышку бачка подсоеденил к приблуде и покачал насосом, а манометр 0 показывает давлениеэ. Он еня и отчитал за косяк пустяковый.........

Не может в печку заходить горячий антифриз, а выходить холодный. При этом дует холодный воздух. Чудес не бывает, это элементарная физика.
Похоже, пока вы не угрохали движок, нужен специалист, как Вам Все дружно советуют. А вы экспериментируете.

Заказал для ремонта ГБЦ следующее:

1) https://www.fml-auto.ru/products/komplekt-prokladok-dvigatelya-27-litra-eer-verhnij-345
2) Болты гбц
3) Сальник кар. вала передний
4) Маслосъемные колпаки
5) помпа
6) Прокладка передней крышки


Что ещё может понадобится?