Ребята помогите крайслер 300с 3.5 2006 год такая проблема на холостых колбасит...едет нормально от 3000 оборотов...ошибки бьет р0300 р0301 р0303 короче пропуски....перебрал головы.. установлены сухари нового образца...заменили кольца поршневые..компресия ровная по 12...свечи...катушки...подскажите что может быть и куда лезть просто опустились руки не знаю что делать дальше..спасибо

Gosha300c,
Пропуски в первом и третьем цилиндре..., попробуй поменять свечи местами, возьми с второго и четвёртого цилиндра, проверь ещё раз на ошибки.

И меняли местами и новых два комплекта ставил

А помоему когда зависание клапанов происходит помоему те же ошибки выдает на 3.5...

Была такая же ерунда на опеле, кирдык был катушке зажигания (там модуль), выдавало тоже ошибку 300, и остальные по каждому цилиндру 301,302,303,304, после 3к оборотов тоже работала нормально, а до троила, перепробовал все что можно было, свечки, датчики, насос, фильтр
в итоге был пробит первый цилиндр
проверь катушки, те места, которые уходят в колодец, если в каком то из них дело, то там будут еле заметные обгорелые риски от искры или точки с иголку

Gosha300c,
Лямбда-зонды верхние, топливный фильтр, бензонасос, форсунки. Ну или тупо подсос воздуха. Грамотная диагностика поможет.

Ребята катушки местами меняли показивает все равно на одни и те цилиндры так что катушки отпадают...подвисание клапана тоже так как головы перебраны и сухари новые...лямбды рабочие...подсос все прокладки новые...все проверено по 20 раз....вот из за насоса могут быть пропуски по двум цилиндрам...форсунки были на стенде все ок проводку проверяли тоже все ок...сбрасываю клемы ошибок нет 50км потом опять но даже без ошибок колбасит

сними выхлоп - скорее всего каты

С чего ты взял?


Что именно?


% коррекции по бошкам в студию!

Если вдруг каты на месте, начни с их удаления.

Я думал что если нет ошибок то и соответственно лямбды рабочие..

Ребята подскажите толковую сто в Украине по крайслеру просто не знаю где найти толкового мастера по машинке!

Извини я немного чайник)что значит % коррекции?)

и я так думал..

Совершенно отнюдь.


Мдеее.... Исходя из показаний датчиков, мозги корректируют смесь по сравнению с номинальной на какой-то процент в - или +. По знаку и величине процента можно судить как раз о том, что с машиной, если нет явных ошибок. Тебе нужен диагност с оборудованием. Иначе все эти перекидывания катушек и проч -- мудовые рыдания.=)

Спасибо большое за совет буду искать...

Ребятки шланг который идет от фильтра к голове есть трещина из за него может быть подсос?

Gosha300c,
Смотрю, воз и ныне там..?

Gosha300c,
на 3.5 слабое место прокладка егр

Ребята дайте перечень того что нужно проверить при 0300...жду спасибо

Gosha300c,
http://www.274258.fqf5oadt.asia/forum/topic_6773

p0300 - пропуски зажигания.
хороший диагностик выявит причину.

MAP сенсор проверь.

не знаю как ссылку вставить.... поэтому скопировал с другой ветки... опыт мой:

У меня не совсем стандартная ситуация.... Я поменял мозги т.к. машина глохла и неадекватно себя вела. после замены мозгов у меня загорелась Р0300 до этого ее не было т.к. первые мозги я тоже шил на евро-2, я поехал прошил авто на евро-2 (в другом месте, не там где шил первый и последний разы) и в целом всё не чего, но ошибка осталась и при прогревании машину колбасило (+ пахло бензином и как выяснилось заливало свечи), после прогрева ехала нормально но в определенных моментах падала динамика как будто за жопу ее держат... Тут то я и вспомнил про залипание клапанов, на этом фоне чуть не согласился на капр. ремонт ДВС ... т.к. было мнение, что старый PCM работал криво и P0300 могла не выскакивать, а на новых мозгах проблема вылезла. Потом там где шили, поменяли лямбды местами или на другие и при прогревах еще сильней стало колбасить... т.к. я и думать не мог что дело может оказаться в прошивке не лазил, не проверял, но покумекав и придя к выводу, что машина ведет себя по разному с разными лямбдами подключил лаунч и был удивлен... я увидел что у меня активны 3-и лямбды вместо 2-х (как положено на евро-2)... В общем поехал в другой сервис, мне подтвердили кривость прошивки... прошили и о чудо... Машина заработала, нет больше P0300... но на холостых бывало могло подтряхнуть ее слегка, многим будет знакомо... вообщем решил еще и новые лямбда зонды поставить, так как их меняли местами или другие подкидывали... да и сканер показывал слегка неправильную коррекцию, вообщем сейчас на двс можно монетку ребром ставить работает ровно....

P.S. после последней прошивки прошло 2-е недели полет нормальный, зонды поменял неделю назад все отлично... Сейчас ночами уже минус подкрадывается, заводится с полпинка и работает ровно

ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА ЛЯМБДЫ!