Всем привет!

Была недавно ситуация, связанная с не работающим стартером! Восстановил, но сейчас иногда бывает, что проворачиваю ключ в замке, а там ничего ((

Приборка горит, но вообще никаких звуков не происходит напоминающих вращение стартера либо еще что! Вообще ничего (((

Проворачиваю опять, завелась!

Поехал к мастерам которые восстанавливали стартер. Говорят, что со стартером все хорошо, просто замок зажигания гонит и иногда не срабатывает ((

Может кто сталкивался с такой бедой и знает как починить и в чем конкретно причина?

hads0n,
И тебе не хворать! :)
Попробуй также заменить реле стартера.
Оно стандартное, такое же, как на омывайку фар и на дворники. Просто попробуй поменять местами 2 реле под капотом.
Со временем, похоже, силовые контакты подгорают, и иногда машина не заводится.
У меня так вылечилась, правда, на 3.5
Потом проблемное реле все равно махнул на новое ;)
Д.

hads0n,
Какого года машина?Устал всех агитировать заполнить правильно профиль. Если после восьмого,то я на 90% знаю что это.
Вот тут почитать.Тоже то заводилась,то нет и все ну ооочень похоже.
My Webpage
Если авто после 08 года это блок имобилайзера,кстати вместе с замком и это нехорошо.Если встанет,то колом и надолго.

hads0n,
Ооочень похоже на селектор АКПП! Если не будет заводиться, попробуй подергать ручку туды-сюды, а лучше переставь в положение N, если заведётся, значит селектор.

PipeSmoker, Спасибо, вот только показал бы, где эти реле то? ))

sergey mogilev, 2005 год, машина! Но у Вас там вообще даже приборка не горела, а у меня горит!

Atraides001, А вот при чем тут селектор АКПП и как он влияет на эту проблему?

hads0n,
в блоке под капотом.
вот здесь, если это похоже на твой блок, 2-е реле
http://avtoblokrele.ru/chrysler/predohraniteli-i-rele-chrysler-300c.html
Д.

PipeSmoker,
во, то что нужно, благодарю ))

hads0n,
Там стоит что-то типа датчика блокировки запуска на передаче. Попробуйте завести машину в положении D))))), вот эта хрень если глючит, может думать, что тачка на передаче, в общем были случаи.

Atraides001,
Кстати да, не завести, но она крутит стартер при этом )) А тут полный голяк )

hads0n,
В D и R ничего не будет крутиться, как раз работает блокировка стартера!

hads0n,
у меня зимой было дело, так же не реагировал никак на повороты ключа, первым делом релешки местами поменял - никаких эмоций.

а потом вот:
http://www.274258.fqf5oadt.asia/forum/topic_4395/3#post-386341

Картмэн,
Блин я вот тоже, поменял реле местами вчера, а сегодня было опять ,что и в прошлый раз! Приборка горит, проворачиваю ключ, а там никого((
Подниму на подьемник, проинспектирую провода, сенкс!

hads0n,
В положении N пробовали? Тоже ничего?

hads0n,
когда ты поворачиваешь ключ на старт, на управляющих контактах реле должно быть напряжение (что, собственно, приводит к замыканию силовых контактов и вращению стартера).
можно попробовать так, когда не получится снова.
ключ - в положение "зажигание включено" (ON).
в блоке под капотом вынимаешь реле стартера.
скрепкой на самом блоке замыкаешь силовые контакты реле стартера, это 30 и 87. если мотор запустился, то искать проблему от замка зажигания.

вот табличка из мануала про реле:
CAV FUNCTION
30 B (+)
85 IGNITION SWITCH OUTPUT
86 PCM-CONTROLLED GROUND
87 STARTER RELAY OUTPUT
87A NO CONNECT
управляющие контакты реле - это 86 и 85, силовые - 30 и 87
Д.

Atraides001,
Оно же тут не угадать, часто заводится просто со второго раза! Нет такого, что бы экспериментировать можно было )))

PipeSmoker,

Благоджарю )

Это после остановки на "горячую" тоже?
Может втягивающее?

AlexanderFX,
именно на горячую! Остановил, вышел на 5 мин, и все (((

hads0n,
Похоже и правда на втягивающее.

Atraides001,
По стартеру: есть еще такое, как замыкание на горячую... Michael230 как-то говорил мне. Но там нюансы как и везде. Акк норм?


Может таки пятаки?
Не читал все, но провод, точнее клеммы "-" и "+" от аккума и сами "стерженьки" аккума не окислились? так-же в районе блока предов под капотом и на стартере и втягивающем. Наука о контактах. Почему не с первого раза тоже есть одно из объяснений, если контакт плохой (про недозаряженный и или плохой аккум и плохой контакт).
Многое было на др. тачках, и объяснимо. (в том числе и недозарадом аккума плохим контактом в купе с другими причинами)/
P/S/ Про на "горячую" я спросил не по втягивающему, а так, чтобы понимать

AlexanderFX,

Акум новый, вроде все просматривал, контакт хороший!