не актуально

Grimlok,
Это тебе на срт клуб нужно. Там бывают проскакивают объявы. А здесь ловить нечего.

Alex мастер,
тоже там зарядил) ну вдруг и здесь проскочит)

Grimlok,
Вероятность стремится к нулю )))

Просто для раздумий: есть мясорубка, аналог 6-71 gm, только наш, отечественный, яаз, цена 20 т.р, с установкой профи (не побоюсь этого слова, ибо видел его работы, реал гуру аргона и чпу) просит под ключ 150 т.р. тема конечно сомнительная, однако этот визг шнеков и стилистика безумного макса впечатляет!

Yar,
Тв себе бы поставил ??????? Я думаю нет !!!!!
Предпочитаю сток , а если судьба тянет на гонки , то это уже другой бюджет , и дуть в 5,7 как то смысла нет

Эдсон,
Ну я всякие варианты рассматривал, все это от нищебродства ведь) так за 300к можно без каких либо проблем воткнуть магнусон

Yar,
Ну есть и злее -но это минус сразу ресурсу движка , трансмиссии ,
Я за чистый атмо

Интересное заявление. Как раз лучше дуть в 5.7, т.к он толще

Строкер на 6.4 и комп и хватит

Yar,
тема конечна....но с таким вырезом в капоте....)) только летом и чисто на драг! а умелец может по изготовлению крепежа на компрессор? контакты есть?)

Ogurets,
и еще сж ниже)

Ogurets,
С какого он толще? блоки-то разные , были бы у 5,7 просто стенки толще его можно было-бы расточить до СРТ диаметра

Эдсон,
Поддерживаю +100% атмо и аллюминиевый -45кг, а не мясорубка +60кг

Grimlok,
Боюсь даже высказываться)))
Пройдя все свои круги ада по тюнингу я бы на твоем месте 200 раз подумал заряжать не самый мощный двигатель.
Во первых - вложения во ВСЕ (двигло, коробас, мост, подвеску) может оказаться сопоставимыми с заменой 5,7 на 6,2 или 6,4
Во вторых - начав Тюнинг ты будешь жить в Сервисах по перенастройке и починке агрегатов

Если делаешь Корч, то все вышесказанное не имеет смысла

harly,
В рашке нет быстрых атмосферников без азота :(
А тут, как я понимаю, надо ехать ближе к 12 секундам...эвридей. самые дешевые лошади- наддувные

это как слетать в другую галактику !!! 8-9 это я есчо понимаю

да но они сцука не вечные и все время убегают через стенки блоков и других поломок



золотые слова !!!!!

я вот подумал подумал и перешол на новый уровень
а дуть ну его в опу




поехал встречать в колпино
Серег подтягивайся если чо

Цитата : Yar, В рашке нет быстрых атмосферников без азота :(


Друг, боюсь после этих слов тебя уже прокляли )))

harly,
Блин, говорят, что больше дуть можно в 5.7, чем в 6.1

morgudon,
Уверен, что да такое у нас не прощают, мне еще прилетит за это))
Эдсон,
Я с тобой согласен, что надежные кони - заводские кони. Но есть грань, которую надо переступить в этом деле, один раз живем. У нас был пример надутого шнеками 6.4 авд, был пример 5.7 на валу и паре, был еще один 5.7 авд чаргер, вывод один - надо много мощности чтобы полному приводу ехать быстро. Один из карасей авд поехал гораздо лучше после замены мотора на 6.1 с портингом и спортивным валом.
Утопия со всех сторон короче) старый америкос с пробегом свыше 150 тыс.км и надутый по определению не может быть надежным. Тут стоки то валятся...

Yar,
хотел V10 - но с ним гемора очень много - первый и самый большой это размер его, под капотку влизает с небольшим тюнингом прокладки между водилой и мотором ,развесовка , электрика которую надо реально инсталировать заново, полный кит я пока не видел только части , а это еще усложняло , а времени не хотелось терять

---

reznr,
спс! курю матчасть про него)