Всем привет! Я тут человек новый и не особо разговорчивый, в основном сижу тут для поиска инфы которая меня интересует. А порой ее просто нет. Или она есть, но некоторые ей делится не хотят. Такое тоже бывает. Поэтому пройдя путь по внедрению тормозов и испытав все на своей шкуре решил что такая инфа пригодиться еще кому то.
Итак поехали. Как вы поняли из за названия темы речь пойдет о установки тормозной системы brembo srt. Данный комплект я зимой приобрел у Харли на этом форуме.Может вы это помните. Вопрос заключался в "не купить,а как поставить". были люди которые уже ставили такие комплекты, но полной инфы я от них не дождался. Я не буду оправдываться и объяснять по чему я не купил со штатов мега крутые и дорогие тормоза.
История установки: данный комплект с 300с срт 2008г. у меня челенджер схт - такая же подвеска как и на простом 300с (схт и хеми). такой же кулак и ступица.1. бывают разные передние кулаки по ушам точнее по диаметру болтов( 12 и 14 мм). иногда надо рассверлить с 12 на 14, иногда и наоборот вставить гильзу. это кто меняет одно поршневые на 2х поршневые от хеми. центровка та же.
после приобретения я произвел дифектовку и пришел к выводу что передние поршни умерли. они сделаны из алюминия и покрыты хромом.хром обрез и поршни заклинили. на туарегах такие же суппорта и поршни и такая же беда. пообщавшись с другом нна туареге выяснил где купить поршня. фирма называется френкит.

фото магазина и тел где купить. гуманный ценник и без всякого хрома. так же купил ремкомплекты(резинки) и спец смазку. все собрал.ходят как по маслу.



















буду писать частями и грузить фото.сложно как то у вас фото грузятся.
после сборки, чистки и установки новых колодок принялся к замерам
установка задних суппортов. здесь ни чего сложного нет. надо выточить переходник толщиной 10мм и покрасить желательно. трудность заключается в том что придется сделать не один шаблон чтобы выставить все по уму и по зазорам. так же надо будет подрезать блоты которые крепят переходник к суппорту иначе будет цеплять за диск. про прокачку тормозов писать не буду, думаю все знают. забыл написать что еще нужно подрезать пыльник, подточить слегка уши кулака и подточить суппорт. на фото все поймете.























установка переда. здесь возникли трудности. многие сочтут что это все сложно, и я как то даже хотел продать этот комплект, но тк был сильный интерес и желание то пошел дальше.
задача заключалась воткнуть в 18 диски. тк суппорт широкий о он упирается в спицы диска. у меня штатные диски такого же вылета 24 как у 300с, вот только спицы у меня толстые, поэтому я просто обменялся дисками от 300с. дальше изготовили проставки на перед из алюминия д16 и новые длинные шпильки от крузака 200 фирмы вектор. поверьте они оооочень крепкие! посадочное отверстие под оригинальную шпильку 15,7 ,а под эти длинные 16,2!!! но все садится с маслицем и ни чего не растягивается. после установки шпилек их надо подрезать на 1,5 см. по отношению к оригиналу они длиннее на 3см! управление стало только лучше. при обмене колесных дисков соответственно попадаем на новые соски( это у кого датчики). также надо подрезать пыльник чтоб влезли длинные шпильки. были советы чтоб его вообще убрать, якобы он сгнивает и разваливается неся урон датчику абс. странно он же из алюминия. а вот если его не будит то датчик остается открыт и поездки по песку, грязи или щебню может помочь ему умереть. попадет камень или ветка какая то и его вырвет.




























итак после установки шпилек и их подгона начинаем рассверливать уши с 12на 14 и 16. далее разверткой растачиваем их в бок. отдаляя от ступицы. это надо чтоб тормозной диск не упирался во внутрь суппорта. после расточки примеряем и собираем. так же понадобиться шайбы проставки чтоб от центровать суппорт. ставятся они между ушами кулака и суппорта. шайбы толщиной 5мм диаметром 30мм под 14 болт.

танцев с бубном не было !!!!!- не катить, они работать не должны

Вот тут не понятно. То есть получается что колодки и супорт относительно тормозного диска стоят под углом???

Я думаю имелось ввиду вот это расстояние

MrJohn,

Андрей76,
да, все верно. надо сместить на 3-4 мм. это чтоб нужно выставить колодки по краю диска как на фото. без расверления ушей суппорт садится отлично по центрам ушей но упирается в диск тем самым блокируя его



Эдсон,
еще как были танцы, пол года гдето

Alex мастер,
под углом они не стоят. все в плоскости. центровка плоскости выполняется с помощью шайб-проставок между ушами кулака и суппорта.



а вообще кто именно хочет поставить брембо от срт то на ебее есть вот такие б\у комплекты. но доставка обойдется дорогая это кто хочет без колхоза но за дорого. хотя будет проще за такие деньги на выходе найти что вроде промо или айпи рейсинга

Получается, что у обычных и у срт разные кулаки...
да? Для ленивых нужно просто поискать эти кулаки и всего... да?

Ogurets,
Да, разные

Ogurets,
вообще на каждой срт все номера кулаков разные, а по сути одинаковые 2006-2014г
это по срт
Fits These Models:
Charger Challenger Magnum 300
Fits These Years:
2006-2013 2008-2014 2005-2008 2005-2014
http://www.ebay.com/itm/06-14-Charger-SRT-8-OEM-Complete-Brake-Upgrade-Brembo-Magnum-300C-Challenger-/252011589432?hash=item3aad0faf38&vxp=mtr

саш они не просто разные а офигеть как разные
к примеру кулак челенджера такой же как на 300с а кулак чарджера нет ,вернее отверстие под суппорта 14мм ,а на 300с и челике 12мм

Эдсон,
поэтому тебе на чарджер гильзу вставляли. выходит 2х поршневые машинки тоже 2х видов- под 12 и 14 болты

MrJohn,
Смотрю ты уже проконсультировался

morgudon,
не, не поехал. к другу ездил. сервис как сервис. я поехал с определенной целью. а так они еще движками занимаются.

Эдсон,
да, но можно было сделать лучше и грамотнее. заипался ждать тормозов с зимы. главное работают. чуть позже доведу до ума.

В завершении данной темы хотел вот что добавить. Данный комплект идеально подойдет всем

На Челленджер 3.7 2013 года от СРТ с моего чирка поставили! Все получилось

Richmond,
Опиши в двух словах !!!!
Без бубна не обошлось ибо не поверю , так как на срт проушина 110мм на всех остальных 100 мм

Кому интересно скоро в продаже вот такой наборчик будет








Задние оставляю себе

Эдсон,

Я загорелся покупкой 300c 5.7 )) Поэтому после приобретения запилю свой отчет об установке тормозов)

Надеюсь не стоковых с СРТ

harly,
На моем Чирике стоят 8 поршневые Brembo GT от Мерседеса


другу на чирик ставить будем 8 поршневые Brembo GT от Ауди)

А на 5.7 думаю для начала стоковые с чирика перекинуть 4 поршня.