alexsv,
Чем же мне не повезло?

...только владельцы 2.7 считают что он едет ))))) действительно, всё познаётся в сравнении. 2.7 на такой вес крутить надо больше, поэтому он и бенза будет жрать столько же, сколько и мотор с большим объемом + 4 ступка, вообще скорее всего ужас. На других машинах при прочих равных на 4-х ступках жрали одни и теже модели машин у меня больше чем на 5-ти, здесь я думаю ситуация такая же.... да и кто будет считать из владельцев 300С лишний 1-2 литра бензина )) это как то мелочно и смешно. Если купил такую машину ради экономии бензина, это очень глупый поступок.

2,7 рулит,В стране кризис.А если надо по вы...ватся то бери налоговую.

просто все сказано !!!!!
и сейчас покупка машины не самый удачный время - если пригонять - то это уже бюджет за 2 ляма и выше - новое обходиться в 3,3-3,5 ляма
покупать помойки за 600-800 смысла не вижу -деньги на ветер
хотите налоги экономить бенз не считать =ЖИГУЛИ !!!!

У каждого Абрама своя программа и у каждого Додика своя методика.Завели старую песню-Руки,ноги ,хвост



Переведу 2,7-гавно,3,5-получше,5,7-самое то,6,1-космос.Извечный спор.Все ездят по разному,в разных условиях,на разные растояния.
Два дня колесил по округе на гавне,проехал 300 км(округа небольшая),трасса,немного (прим треть)города,мороз-прогревы по утрам минут по двадцать и стоянки неограниченные с заведенным мотором ,как никак новый год ,народу везде...По трассе ездил ровно 115-120.Итог после заправки до полного бака 11,2 литра!!!!!а если буду шароебиться неделю по городу в такую погодку,да проезжать по 10 км в день и пять оаз прогревать-будет 16-17 дитров как ни крути.
Уже давно на форуме и этот спор лично меня забавляет.
Прав Эдсон-сегодня все хотят купить красиво и дешево.Такое если и бывает ,то крайне редко.Многие смотрят салон и краску.Если блестит,то двигатель ,коробка и ходовая заипись,многие пробег-маленький это радует и наверное правильно.Я предпочитаю под капотом смотреть и снизу вверх на подъемнике.Тогда и с расходом меньше головняков.Убитый мотор,потухшие лямбды,катушки,свечи и тд-вот вам и мнение 2,7 гавно.Я так за машинкой смотрю и больше за мотором,нежели за кузовом.Езжу на 92-м ,редко на 95 и сидьно расход не напрягает ,чего и всем желаю.
А если экономить,то как сказал министр культуры))))Эдсон-вам за классикой(тазовской)

А где же Михаил?)

А шо, надо еще раз сказать?

Ну ладно, объективные минусы мотора 2.7:

1. Древний и слабый для этой машины.
2. Вечнотекущий со всех щелей.
3. Помпа засунута в цепь ГРМ.
4. Геморройный в обслуге == ценник на работы.
5. Дорогой по запчастям, которых там МНОГО.
6. Агрегатируется только с древней 4ст.

3.5 наверное, т.к. гуру (см. предыдущий пост) по сложностям и дороговизне ремонта 2.7 разложил в 100500 раз по полочкам.

Я выбрал 5.7

Dimka1981,
А где же Михаил?)

Он здесь

michael230,

Это объективно,но и 3,5 тоже ломаются.Коробка гавно согласен.


AlexanderFX,

На воротах Освенцима что было написано?-Каждому свое.

Ведь есть люди,которые уже спалили свои покрышки на светофорах и сегодня ездят спокойно

sergey mogilev,
Раньше жиганил, теперь авто стоит больше, чем передвигается, и зачем налог плачу я)

Да кто спорит, убить можно все, даже 5и7.

3.5:

1. На ранних версиях трабл с клапанами, который по TSB решается заменой сухарей и поворотом клапанов навсегда.
2. Сопливые задние заглушки распредвалов, что опять решается навсегда установкой модернизированных прокладок.

Вроде все.

michael230,
Ух, ну да, у 5.7 просто сёдла вылетают)

надо покупать велосипед

Вставлю свои 5 копеек, у меня 3,5. Есть свои проблемы: например мне очень не нравится в этом моторе ременный ГРМ, чтоб поменять сальники при замене ГРМ нужно пол машины разобрать. Как на счет того как едет. Не знаю как на 2,7, но на 3,5 мне уже мало. У меня второй авто теана 2,4 - так она по мне намного шустрее. На трассе тоже не погоняешь, едешь 140-160, хочешь ускориться - педаль в пол - обороты под потолок - а машина еле еле разгоняется. Аэродинамика конечно в сильный ветер очень ощущается, из-за очень уж большой решетки радиатора, ветер как дунет дунет - так машину сразу или притормозит или даст неприятный пинок под зад. По акпп - как все тут пользователи пишут, что пинается, да есть такое, смерился. Про расход ни скажу - не из-за него брал, летом 19-20 только город, зима 24 и пофиг. По ценам на запчасти, да в принципе - не дороже чем к примера на Тойота дует или любую ММС. Полный привод конечно это гуд, но он либо в хемике, либо в 3,5 но универсале. Привыкаешь ко всему. Из серьезных поломок, перебрал всю подвеску, по моему у кого брал машину она у него была в рабстве - восстановил все по машине. Не давно полетел блок АБС, купил контракт - АБС работает, не работает ЕСП, нужен старскан, после праздников поеду к официалам, чтоб прописали вин. Потом ломался подрулевое управление - не работал мульти руль и все с ним связанное - поменял все заработало. Сейчас ни как не могу выявить вибрация - на холостых 600 оборотах чуток колбасит. Мыли топливную систему, проверяли катушки, меняли свечи, не троит и не пердит, просто чутка колбасит на холостых, если держать на 800 то все гуд. Может мало 600 и надо прописать мозги на 800. Ну и на последок в моем городе этих машин чтук 5 - 6. Лучше брать цвет либо черный - либо перекрашенный в белый.

Это полмашины? Делать там нех.р. Если есть съемник.=)
Ты на пацифике не менял, вот там внатуре полмашины.

Неа

Какая-то странная Теана, там было 2.0, 2.3, 2.5, 3.5.


Ну чо ты хотел, японец, легкий и переднеприводной. =)

странно все это...
мой 3.5 даже тиана 3.5 не догоняет...
заезжали...
с места сразу ухожу...
может с моим крайсом, что-то не так?!

Ваще не так, он всеми колесьями гребеть...

Да и срасходом что то нето у меня больше 15 еще не поднимался за 10 месяцев эксплуатации в Москве и МО