Shastry разные диски бывают , может и не встать... но в большинстве случаев все ок. У меня на дисках родные датчики

SHELTOR,
Понял, спасибо!

Shastry,
с нового 300с нет нипель на диске а датчик выкручивается - если ставить на новые диски то нужно новые нипеля они отдельно продаются на ебае ,и желательно чтоб дырка под нипель была на изгибе диска иначе конструктивно он не будет работать он должен на диск упираться - у меня на 22 дырка на полке и нипель стоит а к нему если и прикрутить датчик он просто висит в воздухе ,
новые датчики с нипелями орижинал 3500 штука = уже совсем не дешого иметь второй комплект - если надо могу продать у меня 2 комплекта на прозапас купил датчиков и нипилей

Эдсон,
Охереть!)))
Вот здесь не видать где дырка?

Можешь ссылку с Ебэя бросить на эти нипеля? Посмотрю и, если что от твоего предложения не отказываюсь...


То есть ты ездишь на них и у тебя датчик давления горит? Не отключается эта хрень?


Сам вижу, что дырка вместо одного болта. Красным обвел. Не будет там держаться датчик?

Shastry,
Внутри резинового вентиля металлическая трубка. На конце этой трубки резьба, куда и прикручивается датчик. В оригинальном диске он держится на трубке, никуда не упирается, висит в воздухе.
В твоем варианте нужно будет купить только вентили (есть отдельная позиция) а датчики переставить со старых дисков.
Либо просто купить комплект датчиков и вентилей. Что бы постоянно не разбирать колеса для перестановки датчиков

как вы думаете на Второй Карась подайдут по дизайну?

45тыров говорят из Америки. Спасибо

Alex мастер,
саш но вот епть как он весит в воздухе - как он тогда будет показывать правельное давление???? возможно ты и прав
но в шиномантаже при установки 35 высоты резины этот датчик чуть не вырвали - хорошо остановил высоты колеса нехватает чтоб нипель торчал а сверху него нипель прикручень вся сборка выше чем высота резины!!!!!



я тебе про это т уступ и говорил нипель вставишь а датчик упреться в борт и будет усе показывать





ха , у меня американец просто горит на табло что типа спущена колесо и усе - это на европпе писчит не остановить


найду скину было зимой дело , позиция недорогая 20ка вроде за все
я сам так одни датчики проеп когда колеса продавал и новый покупатель (незнаю почему немог выкрутить датчики - в итоге вырвал с мясом и выкинул - у нас иногда в шинках долбаебы работают ) нипель одноразовый всунул и усе а вот то что придумали выкручивающиеся датчики -это хорошо
вроде в теме 20или 22 есть ссылка на нипеля я сам ей пользовался
гляну почту

Эдсон,

А зачем ему касаться за диск? В оригинале между диском и датчиком есть зазорв пол сантиметра.


А мы разве тебе не отключали систему?

не а !!!!цена неадекватная наверно была

а зачем тогда на датчике микроножки выступы ????

Shastry,





вот так. Только не такой поломаный должен быть.

Ну типа так
Я не помню в какой теме кто то кидал ссылку на ебей я по ней и купил , в понедельник могу дать ссыль кто заказывал мне если у них осталась

...вопрос, не поддающийся логическому объяснению - а почему нельзя эти самые датчики тупо приклеивать к внутреннему ободу диска?

если хорошо приклеить !!!- то они там остануться навсегда !!
есть вероятность отрыва от диска- там всего навсего 2 маленьких выступа с толщиной в 1мм

Эд, сточить эти выступы и будет прямая плоская поверхность -клей сколько влезет!

Mike,
Только вот зачем?
Это было бы наверно целесообразно на старой конструкции (с металлическими) с постоянно отгнивающими и обламывающимися вентилями. Новая конструкция лишина этих недостатков (боится только криворуких шиномонтажников).

На Lincoln Town Car неплохое решение по TPMS

ну если есть нипель - зачем клеить
это канечно решение - но минус в том что надо ждать пока эпоксидка схватиться а это сутки примерно

Да, действительно не плохое решение. Такое решение отлично подошло бы на старом 300с с силуминовыми вентилями.

ну не на эпоксидку клеить же - на стекольный герметик через праймер. Быстро и намертво.

Кому интересны такие мопаровские 20-ки, их номер 1UF35RXFAB.
Экзист выдает 22500 за колесо.