На прошлой неделе наконец-то забрал свой новый танк - Chrysler 300C Luxury Edition.
Выпущен в феврале 2012 года, черного цвета, без панорамной крыши. Пентастар 3.6L, 8-ступенчатая АКПП.
Куплен в Авалюксе, новый, без пробега, 2 года гарантии.

Хотел, конечно, черный с панорамой, но в наличии их не было. А следующую партию 300C привезут непонятно когда, если вообще привезут. Да и таких крутых скидок уже не будет.

Итак, самое главное - на ходу это старый добрый 300C. Подвеска такая же, как и на европейце. Конструкция тормозов такая же. Габариты такие же, обзорность такая же, масса немного выросла. Элементы управления все те же самые.
В общем сел и поехал, не пришлось привыкать к новой машине.

Относительно того, что очень понравилось после старого карася:
1) Интерьер очень крутой. Черная перфорированная кожа, отделка натуральным деревом, голубая ненавязчивая подсветка ручек, пола, порогов. Кожа хорошего качества везде - на панели, на подлокотнике, на руле, на дверях. Для одной машины, походу дела, убили по 4 коровы :)
2) Мультимедийная система с огромным сенсорным экраном - Uconnect. В моем случае толку от нее мало - навигации нет, фильмы смотреть нельзя. Но выглядит стильно, не тормозит, управление очень удобное.
3) Вентиляция сидений. Спина летом не потеет, чумовая штука.
4) Подогрев и охлаждение подстаканников. Охлаждаю бутылку с водой, подогреваю кофе :)
5) Автоматический дальний свет. Едешь по трассе, камера в зеркале видит встречную машину и автоматически вырубает дальний свет. Да и ближний фигачит будь здоров и никого не слепит.
6) Парктроник спереди и сзади. Причем оба парктроника работают всегда при скорости от 1 до 20 кмч. Неважно какая передача воткнута - хоть R, хоть D, хоть N. Расстояние до объектов отображается на экранчике на приборке.
7) Руль обшит хорошей кожей, стал чуть толще. Держать приятнее. Плюс появился электрогидроусилитель вместо обычного ГУРа. То есть при парковке руль крутится легко, а на трассе становится тяжелым.
8) Тормоза не такие ватные. Судя по тому, что конструкция тормозов осталась прежней, скорее всего доработали усилитель тормозов.
9) Шумоизоляция шикарная. Видимо, она и добавила лишние 200кг массы автомобиля. Специальное шумопоглощяющее лобовое стекло.
10) 8-ступенчатая коробка крута. Переключает очень мягко. Есть спорт-режим :)
11) Пентастар оказался очень приятным. Да, расход примерно такой же - 12-17 литров по городу в зависимости от количества пробок. Но тяга есть уже на самых низах. Тапку в пол пока не пробовал - машина на обкатке. Звук у него почти как у хемика :) Плюс судя по забугорным форумам двигло очень неприхотливое - нет клапана EGR, цепи ГРМ вместо ремня, классический распределенный впрыск. Кондовый качественный двигатель.
12) Бесключевой доступ - штука классная :) Хватаешь ручку, срабатывает сенсор на обратной стороне ручки и замки открываются.
13) Пищалка ремней безопасности отключается тем же способом, как и на старом карасе.
14) "Скрытое меню" в EVIC теперь не скрытое, называется Vehicle Info. Там можно посмотреть давление масла в паскалях, температуру двигла, антифриза и коробки в градусах.


Теперь что не понравилось:
1) Багажник теперь открывается сам, но закрывается куда менее удобно.
2) Чтобы включить дворники на один цикл нужно теперь не нажимать чуть-чуть на рычаг, а поворачивать его. Куда менее удобно, раньше я это делал одним пальцем, а теперь надо руль отпускать и рукой это делать.

Поздравляю!!!. После карась только новый карась. В твоем отчете убедился в этом. Надеюсь на общем фоне дворники тебя не напрягают ;-)

KirillK,
по поводу шумки не соглашусь, по мне шумновато будет
буду дорабатывать)
странно, что нет нави
нас все больше))
Поздравы!!!!

Что было сделано:
1) Затонировано заднее стекло и задние боковые. Теперь в задних боковых стеклах есть "форточки", раньше не было. Из-за толстых ниток обогрева заднего стекла нормально затонировать его смогли только с третьей попытки. Пленка плохо клеилась и шли полосы воздуха в районе ниток.
2) Установлены металлические накладки на педали Mopar, вот такие:
http://www.mopar-accessories.com/en-us/82211154AB/partinfo.aspx?DivisionId=2&VehicleId=27&Year=2011&CategoryId=1004&GroupId=2081&SubGroupId=4005&pc=76129

Что планируется сделать:
1) Активировать в Норде штатный автозапуск. 6к за работы +3к новый ключ с кнопкой автозапуска. Пока не сильно актуально, ближе к зиме сделаю
2) Заказал из штатов новую решетку - черная сеточка. Вот такая:
http://www.carid.com/2011-chrysler-300-grill/grillcraft-mx-grille-353036.html
3) На зиму планирую купить диски 18'' и поставить резину от старого 300го. К счастью теперь датчики давления ставить не обязательно - если машина их не обнаруживает, она один раз ругается и отключает систему контроля давления в шинах.

Теперь о косяках:
1) С завода криво стоял капот, скошен вправо на 5мм. Мне сразу бросилось в глаза. В сервисе устранили за 10 минут.
2) Потеют фары. Судя по американским форумам, потеют они у всех. Ночью запотели, с утра распотели. Решения нет, замена фар не помогает. Раньше их меняли по гарантии, сейчас поняли, что бессмысленно и говорят, что это такая конструктивная особенность. Маразм в том, что даже в рекламе 300C 2013 John Varvatos Edition видно, что у машины в ролике тоже запотевшие фары.
3) Отслаивается хром на родных 20-дюймовых дисках. По гарантии сказали, что заменят диски. Дилер заказал из штатов, жду пока придут в Россию.
4) Uconnect глючит при звонке через мою Nokia Lumia. Проблема на стороне Нокии, она с половиной машин нормально работать не хочет - при входящем звонке абонент меня не слышит. С айфоном проблем никаких нет.
5) Вчера отключилось радио. Станции не переключаются, звук не идет. Звук с плеера есть, все остальное работает. Машина постояла выключенная час - проблема решилась сама собой.


Если подвести итог - я машиной доволен. Да, есть косяки. Но они либо исправимы и я их смогу победить, либо на них можно забить.
Это старый добрый 300й. Чуть менее брутальный, но зато куда более напичканный и комфортный. Плюс новая машина после 6-летней - это очень приятно.

В Москве таких черных 300х всего несколько штук. И больше не будет, так как завозить не планируют. Машина очень редкая, все прохожие провожают взглядом, школота фоткает машину на парковке. Выглядит существенно дороже и круче, чем стоит на самом деле (ну как и старый 300й).

KirillK,
Поздравляю с приобретением! Удачной эксплуатации!

Почему? Разве нет DVD??


Штука отличная, но спину и почки может продуть. Аккуратнее с этим)


Подскажи, не знаю как.


В первых машинах на РФ не было. Может карты не готовы были. А может наши постарались и не успели сертифицировать. У меня в пакете Safetytec должна быть система мониторинга "слепых зон". Ан нет. В ответ на мой запрос Крайслер РУС сообщил, что на момент поставки автомобиля "слепые зоны" не сертифицировали в РФ .


Сфоткай вживую, если не трудно.


Здесь "живое" фото Grillcraft.


Может кому интересно, на Ебэе 4 рубля с доставкой.



По теме, фары потели зимой у меня тоже (одна). Перестали потеть где-то через месяц после покупки (в марте, морозы еще были). Сейчас вообще не потеют ни в каких условиях. Дальше видно будет.


+1

Поэтому и не тормозит )))


на днях в дальней поездке очень жалел что нет такой функции на старом. очень не хватало.Если в городе не замечаешь- то после нескольких часов непрерывной езды спина вся мокрая.

Шумка улучшена! + "ворсовые" подкрылки


Двольно надежный. Нареканий очень мало. Да и выпустили их уже больше миллиона штук.


от датчиков все таки не стоит отказываться. к тому же они сейчас модернизированные. Вентиль стали делать резиновым, а не из металла!


Почти на всех потеют. Видимо конструктив такой. И даже замена не помогает. Даже на фото с презентации "Глейсер идишн" с запотевшими фарами.


Даже на непроданых авто они уже с помутнениями под лаком.

Alex мастер,
Ворсовые подкрылки - это плюс к шумке?
Встречал их на фольцах, думал, ну зачем это делать, мыть же неудобно), приходиться вымывать керхером всю грязь, на одну подкрылку уйма времени уходит!

Конечно, когда камешки барабанят по пластику получается сильно и громко.
Когда по такому "валенку" почти все гасит.
думаю что они не от хорошей жизни такие делают (в производстве стоят они дороже пластиковых), и способ этот дешевле чем установка доп.матов и проч. мастик.

Когда авто едет не по асфальту, к примеру по грейдеру или грунту, камешки не барабанят как по жесткому пластику - комфортнее, моется не сложнее пластика если под напором, времени уходит не больше, если конечно руками не вымывать...

Alex мастер,
kvikli,
Спасибо, понял)!
Не, ну я недавно их мыл), вчера, так реально моются, если начисто, то труднее мыть, к примеру как если мыть ворсовые ковры начисто, чтобы всю грязь и песок вымыть оттуда.

ага
вы тут забыли упомчнуть про ШКИФ - если просчелкал привет крышка !!!
у меня толи пластик толи фигня какаято а потом уже валенок лежит но мы любим тиишину я есче вибропластом и губко проложил теперь вапше тихенько тихенько

Любишь в машине шпили-вили? Поэтому потише? Что бы на улице не было слышно:)
А шкиФ фигня-давно уже вылечили

mikki777,
Арки шумные, но вот шумка дверей и шумоизолированные стекла (особенно лобовое) меня очень даже радуют.
Навигация мне такая не нужна, все равно пробки не показывает. В телефоне в разы лучше. Так что переплачивать 40к за нее не стал.

AA4142CA,
А что с дворниками? У него стоят с завода шикарные дворники Denso, каркасные, со спойлерами. Трут насухо :)

Shastry,
DVD смотреть можно, но я как-то больше предпочитаю фильмы с торрентов :) AVI крутить отказался. А Lada Granta с автоматом даже MKV теперь крутить умеет.
Спину там не продует, он же не холодным воздухом фигачит, а просто вентиляторы тянут салонный воздух через обивку сиденья. Холоднее чем воздух в салоне сиденье не станет :)

Пищалка отключается как и раньше - пристегнуть ремень, поставить зажигание в положение RUN (двигло не заводить), подождать пока погаснут все огни, 3 раза быстро отсегнуть-пристегнуть ремень, поставить зажигание на OFF. Машина пикнет один раз и больше пищать из-за непристегнутых ремней не будет.

Выглядят накладки на педалки как на фото, вживую смотрятся классно, рекомендую.

Про новые часы уже подумывал. Но потом, тюнить надо постепенно, чтобы растягивать удовольствие :)

Alex мастер,
У меня на старом когда летом еду в пробке, когда к офису подъезжаю спина всегда вся мокрая была. А теперь сухая :)
Датчики - штука полезная, да. Но платить 6к за комплект новых датчиков как-то жаба душит. На 18х катках чуть спущенное колесо не настолько критично, как на 20х.

Alex мастер,
А про диски - хочу новые диски с John Varvatos Edition, но они по 40к за штуку... Жаль, что по гарантии диски меняют только на такие же :)
http://www.neocarmodels.com/wp-content/uploads/2012/09/2012-Chrysler-300C-John-Varvatos-Edition-Reviews.jpg

Абослюто разделяю твое мнение! Выглядят просто чума!!!


А не е-бей не пробовал смотреть? Вроде как должны быть в продаже.

Может кому интересно, номера оригинальных 20-дюймовых дисков:
1) Стоковые: 1LS67GSAAB
2) Как стоковые, только черные: 82212498
3) John Varvatos (как на фото выше): 82212728

Итак, на прошлой неделе пофоткал машину, всё руки никак не доходили фото выложить. Черную решетку-сеточку Grillcraft поставил, вживую смотрится просто отлично.
2007 vs 2012.

подогрев и охлаждение подстаканников меня убили ))) круто. Интересно это на всех новых 300-х или только ЛЮКСАРИ ЭДИШН

поздравляю от всей души .... и сильно завидую !!!!
интересно а белый будет по размерам больше смотреться ? или вообще на белом весь хром скроется и эффекта не будет ??

а колонки с торпеды куда перекачевали ???

и хотелось бы узнать сколько ватт в новом??? и какое звучание музыки ? внушает ??

KirillK,
Все мне нравится в новом карасе, вот блин рожой он не очень получился. Жалко нет 5.7 в продаже, на 3.6 налог около 40 на 5.7 налог50, разница 10 тыш а 5.7 уже совсем другая история

володя,

меня не налог останавливает а то что какомуто дяде за растоможку надо квартиру отдать за просто так Айрат,